虽然巴甲球队沙佩科恩斯搭队坠机***已经过去好多天，但我们还是对于在这次事故中失去的71条生命感到难过。对于这起事故发生的原因，有媒体报道称客机失事原因是燃油不足。在我看来，与其说是因为没油，不如说是没钱。
沙佩科恩斯俱乐部为何没有包机直接从圣保罗去麦德林。据了解，沙佩科恩斯俱乐部曾试图包机从圣保罗前往麦德林，但承包该趟飞行的玻利维亚拉米亚航空公司未能从巴西民航局获得飞行许可。这样，沙佩科恩斯必须乘坐正常航班从圣保罗飞往玻利维亚圣克鲁斯，在这里改乘拉米亚航空公司的包机前往哥伦比亚麦德林。这实际上是南美国家时常出现的问题。如果沙佩科恩斯搭俱乐部有钱，或者有关系，那么这种问题就不成问题，第三第四国的飞机可以随便飞。
此外，玻利维亚拉米亚航空公司能够让众多足球队成为其包机客户，对球队的最大吸引力还是因为其价格便宜。沙佩科恩斯付不起巴西或哥伦比亚航空公司的包机费用，只能选择这家公司。这一点必须为中国足协点赞，足协为了让国脚更好的备战十二强赛，专门包机从国内直飞到5个客场，每场比赛的包机费用就有几十万，飞机的安全性自然不用说。
当然，不管是因为什么原因，最终灾难还是发生了。令人比较安慰的是，南美足协最终将2016年南美俱乐部杯冠军授予此前遭遇空难的沙佩科恩斯俱乐部,这或许是对逝去的足球人最好的慰藉。
球员名单不能回答，但有这种空难
1、慕尼黑空难:
慕尼黑空难（Munich Air Disaster）发生于1958年2月6日，英格兰足球联赛球队曼联职业球员、球迷及随队记者乘坐的专机“波利勋爵号”在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁，机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
2、俄罗斯火车头冰球队空难事故
北京时间9月7日，在俄罗斯雅罗斯拉夫尔州发生了一起空难事故。俄方表示乘客主要是俄罗斯雅罗斯拉夫尔火车头冰球队的队员。目前已经已确认44人死亡，仅1人生还。该冰球队当时正乘机抵达白俄罗斯首都明斯克参加冰球比赛，未想此次出行竟成永别。据俄新社最新报道表明，唯一一位幸存者中是飞行员。
俄罗斯国家新闻社报道，这架YAK-42客机于俄罗斯城市雅罗斯拉夫尔起飞前往白俄罗斯首都明斯克。机上乘客主要是当地的火车头冰球队。该冰球队原定于周三在明斯克参纳摩冰球比赛，这场比赛本应是冰球联赛的首轮比赛。根据最新数据表明，44死亡，1人受伤。这架YAK-42客机在俄罗斯当地时间9月7日16时从离地面大约2公里的低空坠向地面，随后起火。部分机身坠入伏尔加河。
在空难发生后，俄罗斯总理普京立即派俄罗斯交通部长前往事故发生地组织救援工作。幸存的2位伤者也被送往当地医院进行治疗。俄罗斯卫生部也组织了由多位外国专家组成的医疗小组，对伤者进行救治。当地***也迅速安排5支消防队前往救援，并组织心理专家进行心理干预。目前，飞机失事的具体原因是因为飞机机组在起飞时误踩下刹车导致滑行速度不足而发生。
火车头冰球队曾三次获得俄罗斯全国冰球比赛的冠军。在19***年，2002年和2003年称霸了俄罗斯冰坛，一直有“鱼雷”的美称。俄罗斯冰球界表示“火车头冰球队代表着俄罗斯冰球界的形象和最高水平，空难给整个冰球界都带来了沉痛的打击”。
邓肯·爱德华兹（Duncan Edwards）遇难时21岁被认为是曼联历史上最优秀的球员。16岁185天出现在甲级联赛中，17岁入选英格兰队，身材高大，脚法细腻，擅于带球长途奔袭，巴斯比爵士(Sir Matt Bu***y)曾说“他也许是英格兰乃至世界最好的球员”。
罗杰·拜恩（Roger Byrne）遇难时29岁队长，伟大的左后卫，最早的巴斯比孩子之一，曼彻斯特本地人。为英格兰出赛33场。天生的领袖气质使他从1954年2月成为红魔的队长，率队三夺联赛冠军。
汤米·泰勒（Tommy Taylor） 遇难时26岁曼联历史上最伟大的射手之一。为曼联出赛189场打进128球，代表英格兰队在19场比赛中有16球进帐，可见其是一个极为罕见的高产射手。
马克·琼斯（Mark Jones） 遇难时24岁中后卫，滞空能力强，擅于抢断后就地组织反击。
大卫·培格（D***id Pegg）遇难时22岁 17岁成为曼联青年队主力，一个速度快技术好的前锋，帮助球队两夺联赛冠军。
艾迪·克尔曼（Eddie Coleman）遇难时21岁 右中场矮小灵巧善于盘带，为球队两夺冠军立下汗马功劳。在淘汰红星队的比赛打进两粒关键入球，没想到竟然成为绝唱！
比利·惠兰（Liam Whelan）遇难时22岁爱尔兰国脚，中场球员，代表曼联79场进43球，曾创下8场连续进球的记录。
杰夫·本特 遇难时25岁队长拜恩的左后卫替补，在其他队肯定是绝对主力，但对曼联忠心耿耿的他选择留在红魔。本来可以逃过这一劫，可是拜恩的受伤使他也搭上了这班飞机。
除此之外，杰基·布朗奇福勒尔（Jackie Branchflower）和强尼·巴里（Johnny Berry）也因伤势导致提前结束了职业生涯。
苏佩加空难
然而天意弄人，1949年5月4日，当都灵队在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，发生了震惊世界足坛的“苏佩加空难”。这场空难使都灵队全军覆没，此后一直没能恢复元气，更重要的是意大利也损失了足球精英，1950年世界杯上早早就被淘汰。此后，意大利队进入了积极拼抢“黑暗的时代”，主教练输了就换，换了还输，最后到了越换越输的地步。从波佐在1948年退休到瓦尔卡雷吉率领意大利队夺得1968年***冠军，其间意大利国家队共更换了13名教练。1950年和1954年两届世界杯，意大利队都在小组赛后被淘汰，1958年更是在预选赛的附加赛里以1∶2输给北爱尔兰。所有这些，都不能不说与都灵队的那场空难有直接关系。 苏佩加空难后，意大利足坛失去了王者，尤文图斯很快重新崛起，而都灵队就此沉沦近30年，即使如苏格兰著名前锋丹尼斯?劳的加盟(1961-1962赛季27场联赛进10球)也未能重新唤醒都灵队。时间到了上世纪70年代，都灵队由于出现了普林西(Pulici)和格拉齐亚尼(Graziani)这样的射手，都灵队又出现了一个小***。 1***2-1***3赛季，普林西以17球与里维拉和萨沃尔迪并列联赛最佳射手，此后格拉齐亚尼从阿雷佐队转会而来，两人组成了意甲极具威胁的锋线组合。1***4-1***5赛季，普林西攻入18球，再次荣膺最佳射手，格拉齐亚尼打进12球；接下来的赛季里，普林西21球，格拉齐亚尼15球，两人分列射手榜前两名，并帮助都灵队在时隔27年后重新登上联赛王座，当时的主教练为路易吉?拉迪塞(LuigiRadice)。 1***6-1***7赛季，都灵队历史上惟一一次角逐冠军杯，首轮淘汰瑞典马尔默队，但第二轮遭遇西德劲旅门兴格拉德巴赫，即以总***1∶2(1∶2、0∶0)被淘汰出局。
是指慕尼黑空难那时期的曼联的那些球星们，由于那时的教练是马特·巴斯比
所以他的球员就叫巴斯比男孩
1958年1月14日，6万多名曼联球迷目睹了主队在老特拉福德球场以2比1击败南斯拉夫贝尔格莱德红星队，这是欧洲冠军杯1/4决赛的第一回合。第二回合将于2月5日在贝尔格莱德举行。按原定赛程，曼联队将于2月8日和狼队交锋，这场比赛将决定哪知球队成为本赛季的英格兰甲级联赛冠军。因为时间紧张，曼联队租赁了英国欧航公司的一架47座双引擎飞机，这架飞机被成为伯利（Burleigh）勋爵（对应于上述噩梦中的“勋爵B”）号，机号为G-ALZU，曼联全队以及11名记者将乘坐这架飞机去贝尔格莱德。
这一周对曼联队来说可谓多灾多难。上个星期六，俱乐部***乔治·惠特克在观看阿森纳队对曼联队的比赛中因心脏病突发而死亡，因为他的心脏承受不了5比4战胜对手而带来的激动。同时，曼联队队长罗杰·伯恩受了伤，主教练马特·巴斯比只好通知左后卫本特替补参赛。
记者中有一位是原曼城队和英格兰队的守门员斯威夫特。他和巴斯比一起在曼城队踢过球，而且是本世纪第一位以守门员身份担任英格兰队队长的球员，这时他已是《世界消息报》的体育记者。
星期一早晨，飞往贝尔格莱德的这架飞机就因薄雾和霜冻延期起飞，也许这对巴斯比和他的队员来说就是一个凶兆。因为正好在一年前，曼联队作为参加欧洲冠军杯的第一支英格兰球队在半决赛中被***马德里队击败后从西班牙返回时，机场里的跑道也被雪覆盖，经过机场人员和全体队员的清扫后，飞机才得以安全起飞。
1958年2月5日于贝尔格莱德
这次，巴斯比率领了17名年轻队员去比赛。星期二下午，他宣布了参赛队员名单，其中生于曼彻斯特的罗杰·伯恩已从伤病中恢复过来，仍以队长身份去参战。其他知名队员有：21岁的埃迪·科尔曼和马克·琼斯、18岁的摩根斯（他是最年轻的队员）、博比·查尔顿、维奥勒、托米·泰勒（他是当年身价最高的球员，身价为29999英镑）、福克斯、斯卡姆隆和邓肯·爱德华兹。
这时的曼联队正处于全盛时期，而球迷们最为崇拜的是爱德华兹。21岁的爱德华兹身高体壮，号称“美洲豹”，17岁时就被选入英格兰队，到目前为止仍然保持着本世纪入选英格兰队年龄最小的记录。当时他已代表英格兰队参赛15场，有望和其他数名曼联队队友一起参加1958年瑞典世界杯。
星期二晚上，曼联队客场以3比3战平贝尔格莱德红星队，以5比4的总***打入半决赛。星期三早晨，全队赶到贝尔格莱德机场。飞机预定在慕尼黑加一次油后，在当天下午返回曼彻斯特。飞机机长是雷蒙特，他曾是***空军战斗机飞行员，在第二次世界大战中曾一次连续击落两架德国战机。
飞机接近德国领空时，天气越来越糟，机翼上甚至结了冰，但在机舱内，谁也没有注意到天气的变化，队员们兴高***烈地玩着***。
球员们正登机准备返回曼彻斯特
下午2点17分，飞机降落在慕尼黑机场，乘客们出来作短暂休息，机场人员给飞机加了3300升燃油。这时雪下得越来越大，温度接近摄氏零度。3点19分，雷蒙特通知控制塔：“609 Eulu周刊注：应为Zulu，原文有误 Uniform（该机的呼叫号），准备起飞。”
“在飞机加速中，引擎声音不平稳，压力计的指针摇摆不定，”另一名驾驶员泰因回忆说。在节速只达到105节——低于起飞速度120节时，雷蒙特大声喊道“取消升空”。
曼联的守门员格雷格与罗杰·伯恩同座。“看到他脸上的恐惧时，我也怕得不得了。”格雷格后来承认。“罗杰胆量很大，不是那种会因害怕而祈祷的人。”
两位驾驶员同时认为，故障是因为燃油和空气混合不足引起的，它造成引擎转速不匀。飞机又重新回到跑道上，准备第二次起飞，这一次雷蒙特决定慢慢地打开风门。当起飞速度达到85节时，左舷压力指示计又摇摆不定起来，机长不得不又一次取消升空，飞机重新回到机场，全体乘客下机等候。
当队员们走出飞机时，大雪弥漫，雪水已冻成冰碴。后卫比尔·福克斯后来回忆说：“当我下了飞机后，我一直在想天气为什么这么冷。第二次起飞失败后，大家的情绪都有些不对头，但还都保持着冷静。”
ALL FLIGHTS CANCELLED FLYING TOMMORROW DUNCAN
大多数人认为，这趟飞行可能要取消了。爱德华兹找到英国欧航公司服务台，准备给自己的房东发一份电报：“航班取消，明日返回。”
两位飞行员和慕尼黑机场的一位工程师就故障问题讨论了20分钟，然后决定再次飞行。38位乘客惴惴不安地又登了机。格雷格很不情愿地看着服务员给他拴上安全带。“这一次我实在感到不安，我想开上几句玩笑，但看到坐在我身旁的约翰尼·贝里的脸色，到嘴的玩笑话又咽了下去。”贝里旁边坐的是左后卫威兰和格雷格，贝里对着威兰嘟囔着说：“我们大家都活不了了。”
飞机又重新到了跑道尽头，这时是下午4点03分。雷蒙特慢慢地打开风门，准备让飞机全速前进。机速很快达到105节，当机速达到117节时，泰因报告的代号是“V1”，也就是说，在此速度下，取消升空已不可能。
就在飞机头部抬起的时刻，机速指针又掉回到112，然后又掉到105。雷蒙特喊道：“老天啊，我们完蛋了。”在一旁一直观察仪表盘的泰因通过雪花飞溅的机舱玻璃朝前看去，只见飞机冲向一座房子和一棵大树。
在空难中丧生的托米·泰勒与记者罗斯
在54秒钟内，这架飞机跑完了1900米长的跑道，撞开了机场的防护栏网，穿过一条田间小路，冲进了一座房屋。这时机舱后翼分裂开来，前舱还向前冲出数十米，掀开了一座幼儿园的屋顶，将旁边的许多树木连根拔起。这时，机场控制塔已向消防救生队报了警。
就在第一辆救援车达到时，漏出来的燃油着了火，将幼儿园看门人一家困在被飞机撞毁的房屋里。从机舱后翼里抛出了许多残缺不全的人体，而有些人竟奇迹般地被救活了。
巴斯比这时还很清醒，支起身子用手捂着疼痛的前胸，布兰奇弗勒躺在一滩水洼中，身上压着伯恩的尸体。飞机碰撞的冲击力将他的衣服撕成碎片。
“我的头被重重地击了一下，好像是后脑勺裂开了一样。”格雷格回忆说，“突然间一片沉寂和黑暗，再过了一秒钟我看到了光线，我意识到自己还活着。”他没有系安全带，从断裂的前舱中爬了出来。格雷格发现斯卡姆隆伤得很重，连忙替他解开了安全带。在另一处，他发现博比·查尔顿和维奥勒躺在一个水坑里，一点声息都没有，他以为他们都死了，但仍然将他们从水坑中拖了出来。
在机组人员中，靠后门坐的一个机组人员当场死亡。机长雷蒙特被困在驾驶舱中，双腿不能移动，救护人员花了5个小时才把他救了出来。而泰因和其余的机组人员却奇迹般地只受了轻伤。
媒体密切关注空难消息
这时是下午4点12分，也就是事故后的第8分钟，慕尼黑罗切德萨医院穆瑞教授桌上的电话铃响了，他在听到电话后，竟然连一句连贯的话都说不出来。就在他赶到一楼的急救中心时，第一批伤员也到了。大部分伤员都昏迷不醒，走不动的全都用毛毯裹着。即使未昏迷的伤员也有些人连自己的名字都说不出来。医院不得不给他们临时起个德国名字，巴斯比被登记为“阿道夫”，受伤很重的爱德华兹被称为“彼特”。
穆瑞是一个出色的外科大夫，也是一个优秀的组织者，他精湛的医疗技术和对急救的处理能力，救活了许多重伤者，其中包括巴斯比。18年前（第二次世界大战期间），这位教授在敦科尔克的海滩上就救活了许多英国士兵的命，而且因为他坚持将英法伤兵和德国伤兵同等对待而受到党卫队的威胁。当时，党卫队警告说他再这样做就毙了他。
在伦敦，BBC电台新闻厅的电传机嗒嗒地响个不停：紧急，紧急，慕尼黑：曼联队死于空难。
21分钟以后，在广播二台4点30分的简明新闻中，首先播发了这条震惊英国的灾难：“英国欧航消息说，乘飞机从南斯拉夫返回的曼联足球队在慕尼黑机场起飞时失事。据英国欧航发言人说，大约25名乘客和机组人员丧生。”在11名记者中，有8人丧生，其中包括绰号为“大蜥蜴”的斯威夫特；在全部44人中，有21人当场死亡，其中包括7名曼联队队员和3名俱乐部官员。
尾声在死亡人员名单公布以后，金的梦也成为新闻，但他的数字与官方公布的数字不符，他对此感到庆幸。但到了2月21日，英国当时最有前途的球员爱德华兹因伤重而死于医院，22天后，机长雷蒙特也未能幸免。金的日记也就成了此次慕尼黑空难悲剧的脚本。
历史上足坛发生过多起空难***，造成了非常惨痛的后果。本文盘点的是较为著名的沙佩科恩斯空难、苏佩加空难、慕尼黑空难这三起空难***。
一、沙佩科恩斯空难2016年11月28日，搭载巴甲球队沙佩科恩斯球员的客机在前往哥伦比亚的路上坠毁，机上共载有77人，包括19名球员，最后只有6人得以生还。这次***震惊了整个足坛，许多人纷纷为他们祈祷，他们在空难发生前的最后一个对手帕尔梅拉斯更是申请在巴甲最后一轮比赛中身着沙佩科恩斯球衣。而此次***最后的调查结果更是让人大跌眼镜，竟是航空公司为了节省经费少加了燃油导致飞机燃料耗尽发生惨案。沙佩科恩斯当时在南美杯决赛的对手麦德林民族队直接将冠军申请授予沙佩科恩斯队，为他们送上一枚天堂的冠军。
二、苏佩加空难
1949年5月4日，当时统治意甲联赛的都灵队在参加完拉丁杯与本菲卡间的比赛回国的过程中，飞机在抵达机场还有一段距离时，撞上了苏佩加山，机上31人全部死亡。这场空难使都灵队瞬间从山顶跌入到谷底，都灵队在意甲联赛再也无法复刻往日的辉煌，球队一步步走向衰落。而都灵队中有几个意大利的国字号球员，这场灾难也让蓝色军团的实力大打折扣，在很快举行的世界杯上战绩惨淡，早早出局。可以说，苏佩加空难是意大利足坛史上最为惨痛的灾难，是所有意大利人心中永远挥之不去的痛。
三、慕尼黑空难
慕尼黑空难发生于1958年2月6日，当时英格兰著名足球俱乐部曼联队在欧洲冠军杯中淘汰了贝尔格莱德红星队，球队在凯旋的过程中，客机在慕尼黑机场停下来加完油后，飞行员在两次启动引擎未果后，第三次起飞失败直接冲出跑道撞毁，飞机被拦腰折断，机上44名乘客中23人遇难，这其中包括了8名曼联球员。这是曼联球迷心中永远的痛，机上还有着被称为英格兰希望之星的爱德华兹。如今曼联主场仍设有慕尼黑通道，以表达曼联队及其所有曼联球迷对慕尼黑空难遇难球员的缅怀。
