你对捷豹这台车有印象是什么时候？我有印象是在2007年，那时候还在念研究生，偶然的一次机会在大街上看到老款的XJ，那个时候捷豹才真正走入我的视线。又过了11年，也就是2018年的夏天我才真正的与这台豹子结缘。?我的这台豹子是2016年的XJL?AWD3.0T?全景商务版，当时买了一年的牧马人把我牢牢的粘在了修车厂。虽然他也带给我很多快乐，但是由于公司商务的需要，我卖掉了它腾出指标。为了公司的商务用途接送客人及外地考察项目，又不想填太多的银子，原来有一部宝马730顶账给了我可确实车开起来太肉，就在朋友的介绍下发现了这台捷豹，原车主是一位英国留学归来的美女，在一家英资公司担任高管，但是由于她公司的需要被调回英国上班，于是这辆车就不需要了，我2018年看到他的时候由于没怎么开才跑了14000公里，车子全车***车衣，4S店保养记录和保险记录完美，无任何事故，最终果断拿下。开走的时候美女告诉我她已经半年没动过车了，我还半信半疑，因为在环路上行驶发生了抖动在回到朋友维修店进行检测时发现因为停放时间过长，车子的轮胎已经变形，最后换了四条米其林的防爆轮胎，再次行驶问题解决，这个时候我才真的信了这车放了半年多没开[擦汗]由于车子还没有过质保，为了保险起见还是乖乖的回到了4S店进行保养。经过检查车辆一切状态正常。返回之后对车辆进行了简单的清洗就开始上路了。?这辆车也是我第一次购买的二手车，原来打算只是一部过渡的D级车，但是在驾驶的这两年里却给我带来了很多惊喜。?先说优点：?一是整车但觉3.0T发动机马力强劲，之前买过一台2013款的奥迪A8L，感觉发动机输出与奥迪没有明显差别，底盘韧性还略强于奥迪A8L，在跑高速进入运动模式后反应比A8L更加运动。车身流线设计出色，风噪非常小，全铝车身非常轻盈，高速车内空间很安静。低速市区滤震效果不错，但又不是模糊，感觉空气悬挂***的很不错。虽然底盘不能升降，但是本人感觉行政轿车底盘升降意义不大，而且原来的A8L，动不动就蹭底盘，捷豹感觉要好一些。长途最长跑过北京到上海，上海到千岛湖，千岛湖再回到上海。全程驾驶舒适轻松，而且非常省油。?二是整车做工比较优秀，车内真皮包裹，座椅宽厚舒适，没有什么异响，英国之宝音响效果一流，车内舒适感一流，座椅前后通风加热，配置非常够用，不但如此我还发现了此车有数字电视接收功能，很大程度上满足了我带司机时在后排观看篮球足球的需求，非常不错。（唯一遗憾的是一手美女车主把耳机搞丢了，听说配一套很贵，就算了），双天窗***光充足。?三是雪茄车身外观非常漂亮典雅，配合上多条幅的轮毂感觉英伦范十足，无论从哪个角度欣赏都觉得是一件艺术品。内部空间也非常不错。我的这个颜色还十分耐脏，很久不洗车也感觉不太出来。小改款后的LED大灯炯炯有神，感觉科技感进一步增强。?下面说一下缺点：?一是整车按键松散，感觉按上去的质感没有BBA好，仪表盘显示器偶尔会出现明亮度无法调节，整车按键亮度变成最暗的情况，需要重新启动才能恢复。蓝牙音乐链接偶尔不顺畅，会偶尔突然掉线，也是需要重新启动车辆才能解决。后屏幕换台反应比较慢，好在我只看中央五。倒车时偶尔倒车影像会显示不出来，有些尴尬。?二是整车转向角偏小，由于车身过长掉头不够方便，我开过迈巴赫S级，车身比这个车还长但是转向角非常大，市内驾驶感觉比捷豹要灵活。发动机在外听着噪音偏大，而且总发出滴答声，去4S店询问解释为所有车声音一样。?虽然捷豹在国内现在有着7折豹的“美誉”，但是我觉得整车使用的感觉还是非常对的起目前的这个价格的，而且档次绝对不比BBA要差，因为毕竟是英国皇室座驾，上镜率非常高。有些人说现在捷豹路虎质量太差，国产的我不敢说，进口的捷豹路虎我到是可以说说，尤其捷豹这台车，自从入手以来基本没有什么毛病，就是电子件偶尔毛病仅此而已（发生频率非常小），且都不影响整车的使用品质。目前开了34000多公里，感觉还是蛮OK的。目前这辆车还是全程在4S店进行正常保养（现在4S店保养优惠力度还不错），不过估计用不了多久也就准备脱离4S了，毕竟车辆已经过了保修期，在哪保养我感觉都差不多。希望各位车友以后多多交流，下面上图：
刚刚过到我名下时候的样子。
其实车身颜色很耐脏，不用经常清洗。
犀利的LED大灯组
车标冲击力非常强
雪茄车身感觉非常美观
侧面看去的那一抹流线
贴上***车衣，车身亮度增强
那最美的45度角
在某酒店地库与另外两台捷豹偶遇，当时非常兴奋合影留念
巧合的是三车都装了立标
一家亲
旋转档把科技感非常强
出差天津夜游拍摄
车头线条非常动感
去打篮球开车并线的时候右后门与一辆标志剐蹭，标志保险杠掉漆破裂。
我的车因为贴了***车衣只有车衣受损，撕下之后没有凹陷，漆面完好无损，除了***车衣功不可没之外，车身刚性值得称赞。
跑了30000公里时拍照留念
后排空间不错，跑长途非常舒服（但是和BBA仍有差距）
最大的喜好可以在路上通过车上的数字电视得到满足是一件幸事。
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1988年-1993年 Liaoning Dongyao 辽宁东药
1994年 Liaoning Far East 辽宁远东
1994年 Liaoning New World 辽宁新世界
1995年 无冠名
1996年 Liaoning Sailstar 辽宁航星
19***年 Liaoning Double Star 辽宁双星
19***年-1998年 Liaoning Tianrun 辽宁天润
1999年-1999年6月 Liaoning Fushun Jianlibao 辽宁抚顺健力宝
1999年7月-2000年 Liaoning Fushun Shuangling 辽宁抚顺双菱
2001年 Liaoning Fushun Special Steel 辽宁抚顺特钢
2002年3月8日 Beijing Bird 波导战斗
2003年4月3日-2003年7月2日 Beijing Sanyuan 北京三元
2003年7月6日-2004年5月11日 Liaoning Polarsun Automobile 辽宁中顺汽车
2004年5月12日-2006年1月19日 Liaoning Zhongyu 辽宁中誉
2006年1月20日-2006年9月7日 无冠名
2006年9月8日至今 Liaoning Huludao Harbor 辽宁葫芦岛港
捷豹有好多车型，宝马奥迪雷克萨斯也有好多车型。不知道你是不是说的捷豹XJ系列，只有它才和宝马7系，奥迪A8L，奔驰S级，雷克萨斯LS属于同一级别的豪华轿车。但在中国宝马奔驰奥迪影响力要比捷豹大，雷克萨斯一般，在大街上的出现率宝马奔驰奥迪最高，雷克萨斯其次，捷豹最低。对于产品定位和客户定位，宝马5系是行政级车型，而7系，A8L，S级，雷克萨斯LS公司老板，商业成功人士买的较多，不过也曾经在大街上见过挂着武警牌子的A8L W12.保时捷panamera是保时捷第一款四门运动轿车，也比较豪华，但比7系，A8，S级，雷克萨斯LS要个性的多，老板，足球明星都有买的。总之，不论你是老板，商业成功人士，还是富二代，只要有钱，他们都是你的！
在美国华盛顿的一个小学，5年级学生对抗赛，“捷豹足球队”对阵“雷霆足球队”。雷霆队的小球员们，连续的头球接力，直到最后一次传球，皮球落地。场边观战的家长，纷纷为孩子们精彩的头球鼓掌叫好：好厉害！好酷！家长们的加油声，回荡在球场。
这样的情景，可以在美国、美洲，乃至全世界见到。不过，当我执教一支女足业余球队的时候，我不允许我的球员们这样做。所以当我看到捷豹和雷霆小学队连续头球时，我摇了摇头，苦笑一声。
每一次头球，都会隐藏着一个谜：日常的头球，会不会引起创伤性脑损伤？这样的疑问，其实到现在还没有明确的解答。但根据我的经验，我敢大胆的说：让你的孩子每天反复训练头球，这真的不理智！《***》报道了关于足球运动的一些脑部损伤问题：首份关于慢性脑创伤病变(CTE)的文件。受害人名叫帕特里克，29岁的前大学、半职业球员，2012年因为肌肉萎缩性侧索硬化症去世。波士顿大学神经研究专家麦基说：“我们不能100%确认，头球是导致这一病变的原因，但值得注意的是，他经常用头顶皮球，这导致病变更加严重。”
慢性脑创伤病变(CTE)——这会导致记忆力丧失、情绪沮丧、痴呆以及其他问题，包括肌肉萎缩性侧索硬化症。死者帕特里克的家属告诉记者，帕特里克从3岁起就练习头球。贝利在纽约宇宙队效力，他向人们示范如何争顶头球：球王指着自己的额头，将两只手的拇指和食指分开，拉拽眼皮，让眼睛尽量睁大，接着拇指和食指捂住嘴，头部向前，肩部后拽，准备迎接来球。贝利说，每一次争顶，颈部肌肉都需要紧绷。规范的动作是——前额顶，眼睛睁，嘴巴闭，上身后倾。
颈部肌肉紧绷非常重要，但小孩子们很难规范这一动作，更重要的是，争顶头球对脑部的损伤。因为皮球和头部的碰撞，会导致颅内大脑的冲击。争顶头球，动作得当的话，冲击力会小于20G，但不恰当的选角或者争顶，会带来40G到50G的冲击力。大多数青春期的孩子，并不具备正确争顶头球的技巧。如果孩子们睁开眼、闭着嘴、用额头顶头球，他们的颈部肌肉即便紧绷，也不能阻止头部受到皮球的冲击力。更何况，孩子们的头部占身体的比例更大，也并不稳固，这更容易造成伤害。
波士顿大学脑部神经专家坎图建议，14岁以下的孩子，禁止让他们正顶头球。除了皮球对脑部的冲击之外，也是为了保护孩子顶头球时发生头部碰撞。俄亥俄州大学和全美儿童医院的调查显示，高校的足球运动员，无论男足还是女足，绝大多数都会发生头部的碰撞。根据俄亥俄州大学研究显示，每10万场球赛，就有47次因为撞击导致脑震荡发生。
纽约爱因斯坦医学院对37名业余球员的大脑进行扫描，这37人，在过去22年坚持踢业余足球，每年踢球平均为10个月，每年头球在885次到1550次的人，会出现神经损伤的迹象，这是外伤性脑损伤的一种。那些每年头球超过1800次的人，则出现记忆力受损。
德克萨斯州健康科学中心做出特别研究；经过头球练习之后的高校足球运动员，测试他们的反应能力。先让球员在iPad上观看一些东西，那些头球2-20次的球员，他们的记忆反应稍微有些慢。英国帝国理工大学的研究则显示，一次头球的平均力道，就相当于业余拳手的一拳。
事实上，早在90年前，就有媒体意识到头球对大脑带来的伤害。***报道称，一名巴勒斯坦的球员在美国纽约巨人队效力，他的教练说，因为频繁的头球，他的大脑有些轻微的脑震荡。当年，英国医学杂志就给这次***起名为“足球运动员的偏头痛”。
几乎每年，都有大量关于头球导致脑部受损的报道。譬如荷兰对国内33名业余球员的大脑扫描，发现他们存在记忆障碍、执行力欠缺的问题；前西布朗维奇球员杰夫-阿瑟尔在调查认定这与他职业生涯频繁的头球有关。还有佛罗里达60名18到29岁的球员，经过心理神经测试认定有脑损伤问题……
尽管在当代，头球成为足球运动不可缺少的重要组成部分，但有证据证明，过早的头球练习会造成脑部伤害。全美青少年足球协会也发布公告：不鼓励10岁以下的孩子练习头球，教练也不提倡、指导儿童进行头球练习。3到8岁的孩子，明令禁止头球。但荷兰神经心理学家马特瑟尔指出：17岁以下的孩子，就应该禁止在训练中练习头球。
今年是捷豹旗下经典跑车E-Type（在美国E-type也被称为XK-E）的50周岁生日，对此，捷豹将会为这款曾令无数人倾倒的***跑车举行各种纪念活动，包括就即将到来的日内瓦车展、著名的古德伍德赛车节、圆石滩老爷车展、纽博格林老爷车大奖赛以及捷豹经销商在全球各地所组织的活动。
1961年，捷豹E-Type的发布曾轰动了整个汽车界，恰当的车身比例、完美的姿态和流畅的线条，使其毫无争议的成为纽约现代艺术博物馆的永久珍藏品，而E-type也在2008年每日电讯报评出的100辆最美汽车的评选中位列第一。E-Type如此完美比例的车身结构则来自空气动力学专家Malcolm Sayer之手。
E-Type在1961-1075年间，共售出了7万余辆，是当时最畅销的超级跑车，它的车主包括George Best乔治·贝斯特（前足球明星）、Brigitte Bardot碧姬·巴铎（法国***女星）和Steve McQueen史蒂芬·麦奎因（好莱坞影星）等诸多名流，并和披头士乐队以及迷你裙一起成为“摇摆六十年代”的代名词。
捷豹E-type的直列六缸发动机曾为它在20世纪50年代五夺勒芒赛事桂冠，而E-Type搭载3.8升直列6缸发动机，最大功率达到265马力(198kW)，峰值扭矩352Nm。性能参数在现在看来依旧出色，这使得E-type的极速表现达到了241km/h，也让它成为了当时最快的量产车之一。
