时隔72年，路虎卫士终于迎来换代更新，只可惜新一代车型风格大变，放弃了非承载车身，甚至加入独立悬挂，与一众越野车迷心中的硬汉形象大径相庭，一下子就变得“不香”了。
那到底老款的路虎卫士有多“像”，你看英国女王伊丽莎白二世就是铁杆，因为卫士曾陪伴这位女王上过战场，载着王室成员去郊外"撒野"，是非常重要的家庭成员之一。
不仅如此，还有一位壕哥对于老卫士的停产同样十分不满，不过他对于卫士的热爱应该都要比在座各位都要高，因为对于一般人来说自己钟爱的车停产了，有条件的话会停产前买一辆放在家“供奉”，不过这个壕哥却是想让自己钟爱的车子“不停产”，打算自己花钱开工厂生产卫士，并在2017年成立了INEOS汽车公司。
而这位壕哥就是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人Jim?Ratcliffe爵士，曾在2018年以210.5亿英镑的净资产首次荣登英国财富榜榜首，而且他兴趣广泛，酷爱收藏摩托车，连生产摩托车皮衣著称的Belstaff也被他收入囊中。同时他还是个体育迷，除了接管了天空车队（Team?Sky）之外，甚至还***收购足球界老牌球队曼联，可惜主人家不为所动。
鲁迅说得好：有钱可以为所欲为。而Jim?Ratcliffe也坚信这个真理，就想着花巨资把老卫士给它盘下来，试图从路虎手中拿下老卫士的生产模具，可惜路虎并不买他的账，拒绝出售老款卫士的模具。为了阻止老哥“复活”卫士的***，路虎在去年底为老款卫士申请外形专利，可惜被打脸了，有关部门以该车外观并不具备独特的风格，驳回了路虎的专利申请。
路虎“***”被打脸之后，Jim?Ratcliffe可是乐坏了，而老卫士的复活得以顺利进行，如今已经很接近量产了，新车取名为Grenadier。硬朗平直的线条、车顶的小侧窗等细节，这些都是来自老卫士的设计元素，另外，再配上圆形LED头、尾灯，复古味更浓。
另外，Grenadier还坚持使用了非承载式底盘，并配备一套性能强大的四驱系统，而且还有前后硬桥、分时四驱以及差速锁等硬派越野车的硬核配置。
至于动力方面，自己研发发动机划不来，还不如买现成，所以INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸发动机作为Grenadier的“心脏”，作为黄金搭配，传动系统自然就是来自ZF变速箱。
据悉，Grenadier项目的投资已超过6亿英镑，约合62.86亿人民币，未来将会在原来福特位于英国南威尔士的发动机工厂生产，年产量可达25000辆，真是有钱任性呀！
目前该车还正处于开发阶段，同时据官方表示，Grenadier的原型测试车将要开始进行为期一年累计180万公里的路试。不过何时发布/上市还不得而知。
|来源网络
编辑|车上还有谁
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎是英国的品牌。
路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，是英国人莫里斯·维尔克斯于1948年创立的越野车品牌，是世界上生产四驱车的汽车公司之一。
路虎英文名叫做“Landrover”，曾经在中国大陆被翻译为“陆虎”，在香港地区称为“越野路华”。是世界著名的英国品牌，在路虎的汽车身上就能感受到冒险、至尊和勇气。
路虎品牌介绍：
路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的全球“探险”远征队、Land-Rover-Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。
路虎原公司是罗孚集团，原是英国一家非常古老的生产汽车的公司，罗孚是北欧一个民族，生产自行车就以“罗孚（Rover）”作为商标。在1904年开始生产汽车，依然以罗孚作为车品牌。
山西路虎队的前身是03年底从乙级联赛杀入中甲的大连三德队,隶属***的实德系.曾经以大连明珠,大连长波的名字在足协注册.后来被***惠通陆华收购.之后***队迁移太原,改名为目前的"山西沃森路虎足球俱乐部"。
领队：叶羽
队医：朱江华
翻译：主教练:段鑫
助理教练：张泽军\丁哲
守门员教练：李洋
俱乐部总经理:王珀
韩威威 1号 生日 1983-11-4 身高187cm 体重85kg
位置守门员 报名号MA05914 前陕西国力队员
李雪柏 号码:54 身高:180 体重:78 公斤
生日:77年07月 位置:后卫
前大连长波队员,著名教练李应发之子
陈军 号码:11 身高:180 体重:67 公斤
生日:81年04月 位置:前锋
李根 号码:12 身高:175 体重:71 公斤
生日:81年04月 位置:前卫
黄磊 号码:8 身高:178 体重:70 公斤
生日:83年09月 位置:前卫
陶鹏(队长) 号码:15 身高:172 体重:68 公斤
生日:77年04月 位置:前卫
韩德明 号码:11 身高:172 体重:65 公斤
生日:86年07月 位置:前锋
李冬野 号码:14 身高:182 体重:73 公斤
生日:81年01月 位置:前锋
丛林 号码:15 身高:179 体重:72 公斤
生日:86年07月 位置:前卫
郭辉 号码:17 身高:181 体重:75 公斤
生日:85年05月 位置:前锋
号码:23 身高:178 体重:70 公斤
生日:83年03月 位置:后卫
刘峰 号码:5 身高:175 体重:73 公斤
生日:85年08月 位置:后卫
邹正 号码:24 身高:181 体重:70 公斤
生日:85年03月 位置:后卫
周皓罡 中国目前学历最高的球员 研究生 参加过飞利普大学生足球联赛,99赛季被选入前陕西国力队,开始职业足球之旅.
号码:26 身高:184 体重:71 公斤
生日:77年09月 位置:后卫
丛崇 号码:18 身高:182 体重:76 公斤
生日:85年07月 位置:前卫
外援"大巴'罗德里格斯.曾经在江苏舜天等中甲队踢球.巴西人.身高186cm 1***6年生人.
外援西蒙，来自喀麦隆.是边后卫.也在中国踢过2年球.
id="id3">山西沃森路虎的关键因素
山西路虎队的前身是03年底从乙级联赛杀入中甲的大连三德队,隶属***的实德系.曾经以大连明珠,大连长波的名字在足协注册.后来被***惠通陆华收购.之后***队迁移太原,改名为目前的"山西沃森路虎足球俱乐部"。
领队：叶羽
队医：朱江华
翻译：主教练:段鑫
助理教练：张泽军\丁哲
守门员教练：李洋
俱乐部总经理:王珀
韩威威 1号 生日 1983-11-4 身高187cm 体重85kg
位置守门员 报名号MA05914 前陕西国力队员
李雪柏 号码:54 身高:180 体重:78 公斤
生日:77年07月 位置:后卫
前大连长波队员,著名教练李应发之子
陈军 号码:11 身高:180 体重:67 公斤
生日:81年04月 位置:前锋
李根 号码:12 身高:175 体重:71 公斤
生日:81年04月 位置:前卫
黄磊 号码:8 身高:178 体重:70 公斤
生日:83年09月 位置:前卫
陶鹏(队长) 号码:15 身高:172 体重:68 公斤
生日:77年04月 位置:前卫
韩德明 号码:11 身高:172 体重:65 公斤
生日:86年07月 位置:前锋
李冬野 号码:14 身高:182 体重:73 公斤
生日:81年01月 位置:前锋
丛林 号码:15 身高:179 体重:72 公斤
生日:86年07月 位置:前卫
郭辉 号码:17 身高:181 体重:75 公斤
生日:85年05月 位置:前锋
号码:23 身高:178 体重:70 公斤
生日:83年03月 位置:后卫
刘峰 号码:5 身高:175 体重:73 公斤
生日:85年08月 位置:后卫
邹正 号码:24 身高:181 体重:70 公斤
生日:85年03月 位置:后卫
周皓罡 中国目前学历最高的球员 研究生 参加过飞利普大学生足球联赛,99赛季被选入前陕西国力队,开始职业足球之旅.
号码:26 身高:184 体重:71 公斤
生日:77年09月 位置:后卫
丛崇 号码:18 身高:182 体重:76 公斤
生日:85年07月 位置:前卫
外援"大巴'罗德里格斯.曾经在江苏舜天等中甲队踢球.巴西人.身高186cm 1***6年生人.
外援西蒙，来自喀麦隆.是边后卫.也在中国踢过2年球.
相对于中超联赛，中甲联赛没有自己固定的主赞助商，更没有可观的电视转播等主营收入，其主要经济来源均靠自己俱乐部摸爬滚打所挣取的一点小钱，大多数中甲球队只能依靠所在城市企业的短期赞助吃一口算一口。商家企业对球队赞助的热情骤减，成了球队生存发展的重要瓶颈。沃森陆虎能否留根太原，山西企业对它的感兴趣程度也是一大关键因素。
段峰说：“山西有这么多大型企业，这些企业每年的投入都在千万元左右。企业能否看好球市，决定了这支球队的发展。当年陕西国力打造了中国最火爆的金牌球市，更多的是比赛背后得到了当地企业的支持。”
1.奥迪Q7
足球巨星梅西的座驾正是这俩车。曾作为巴萨的合作伙伴，梅西每年都能从奥迪方面获得车辆赞助。这辆奥迪Q7是梅西的日用通勤车，在众多奥迪车款中，Q7是梅西在巴萨生涯当中最喜爱的车型之一了，毕竟赞助商的面子还是要给足的。
除此之外梅西坐拥270万英镑（2389万元人民币）的汽车收藏，其中包括宝马X5、价值约48000英镑的雷克萨斯RX、价值约27000英镑的丰田普锐斯、帕加尼Zonda、法拉利F430 Spider、道奇charger SRT8、凯迪拉克凯雷德等车型。
2.布加迪Centodieci
足球巨星c罗动物座驾正式这款车。C罗的年薪仍然高达3100万欧元，况且这些年来的辉煌战绩早已为其积累下傲人的财富，因此其***中的座驾阵容相当豪华。除了劳斯莱斯库里南、奔驰G63 AMG等，c罗相当钟爱布加迪品牌。
C罗共拥有4台布加迪，Veryron、Chiron这两台顶级Hypercar就已足以令人艳羡。然而，可能是疫情期间觉得无聊，C罗又豪掷千金订购了全球***10台的布加迪Centodieci，这台车的售价据说超过800万欧元，折合成人民币也就是6000多万元！
3.玛莎拉蒂MC12
足球巨星内马尔的座驾正是这款车。玛莎拉蒂***出售的合法上路的准赛车，全球***50辆。不得不说内马尔对车还是很有品位的。MC12的研发工作由Giorgio Ascanelli全面负责，乔治亚罗作为主要设计师同样在研发工作中担纲重任。起初这台车的名字曾被定为“MCC”，即Maserati Corse Competizione，开发***中甚至还曾有一款名为“MCS”的民用版车型。当时负责测试这两款车的是国际汽联著名GT赛车手Andrea Bertolini，车王迈克尔·舒马赫也曾参与过MC12的测试工作。随着研发测试的不断深入，工程师们逐渐舍弃掉了MCC这个名字，最终将其命名为MC12。
得益于与法拉利的技术共享，这台MC12搭载的同样是Enzo上那台呈65度摆放的6.0L V12自然吸气发动机，最大功率630马力，最大扭矩652N·m，两车动力参数完全一致，只是在调校上略有不同。官方宣称MC12的0-100km/h加速时间为3.8秒，0-200km/h加速时间9.9秒，仅需11.3秒便可以完成一次0-400米加速，最高时速能够达到330km/h。
山西沃森陆虎足球队正式在山西落户，让沉寂了12年的山西足球再次燃起了希望，同时也再次点燃了球迷的热情。在中国足球联赛惨淡经营的今天，在山西这片足球的“净土”上，这支刚刚组建的球队能否长期扎根？支持这支球队的费用从何而来？球队的明天将走向何处，又能走多远……一系列问题成为山西球迷关注的热点。
车吧事·行业
一场席卷全国的***肺炎，带来了2020年的艰难开局，而车企的诸多举措，为“战疫”工作增添了温暖。
如今，疫情爆发已近一月时间，除疫情严重地区之外，大部分车企已经开启复工。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32.2%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。
从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。
“人民需要什么，五菱就造什么”
2月13日，口罩包装箱上一句触动人心的话语，令上汽通用五菱霸占了众多媒体的头条。
当前，口罩紧缺已成为全国政企和民众普遍关心的首要问题。工信部数据显示，我国获得口罩生产许可证的企业共有353家，日均最大产能为2000多万只。但受疫情影响，许多企业无法复工，产能恢复率不足80%。
面对“一罩难求”的现状，上汽通用五菱率先做出转变。
一周前，上汽通用五菱旗下宝骏汽车宣称，在广西壮族自治区***和柳州市***的支持下，将联合上游供应商广西德福特集团，通过改造生产线的方式生产口罩。
按照规划，无尘车间共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、8条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西壮族自治区内医疗物资紧缺的状况，为疫情防控工作提供有力支持。
自产口罩项目仅用时不到3天，第一批20万只口罩就生产下线。这家刷新无数“神车”销量奇迹的车企，延续“五菱速度”的同时，也加深了业内外的重视。
除上汽通用五菱之外，比亚迪和广汽集团也纷纷加入转产口罩的队伍。
其中，比亚迪预计将在?2月17日实现量产出货，目标到2月底，口罩产能达到500万只/天，消毒液产能达到5万瓶/天，并将延续生产直至疫情消除。
而广汽集团则通过和供应商合作，自制口罩生产设备30至50台，其中部分用于广汽自行生产，部分给到广州其他国企进行口罩生产。
这些在疫情中紧急转产的车企，不仅承担起社会责任，更向外界展现其生产线建设的扎实功底，以及质量工艺体系的先进管理，并且有利于加深消费者对其车型的更深层次了解。
胖头俞：“把车主当情人”
今年2月14日的情人节，相比往年少了些许热闹，但对于汽车营销而言，也许破开了一个新的风口。
作为第一家车企厂商、第一位直播带货的车企高管，上汽乘用车副总经理俞经民做客各大平台直播间，这位潮流营销“教父”，正在被打造成一位新晋带货网红，并借此机会开启全新的营销模式。
伴随着电商平台的崛起，相比生活类以及家用小件物品，囿于消费者对大件商品的警惕心理，线上购车取得的成绩始终未能达到理想效果。
在直播中始终自诩“胖头俞”的俞经民，不到两个小时的首播吸引了经销商、消费者的诸多关注，其背后所蕴含的潜在能量，不止于粗略衡量购买转化率，更在于对消费者品牌粘性与认知度的培养。
从这场直播的内容结构来看，其第一要义并非“李佳琦直播间”的直接销售，而是以推广上汽荣威和上汽名爵两款APP为目的，并引导观众下载注册后，用积分换取奖品，从而加深消费者对该品牌的认识。
由于“胖头俞”属首次直播出镜，用循序渐进的营销节奏，来取代直截了当的直售模式，并针对整车保修到期时间在1月1日到2月29日之间的全系车型，将延长保修期至3月31日，一系列利好消费者的行为，无疑拉进与观众的距离。
此外，在直播中，他用自己对足球运动的爱好，来串联上汽集团的强大体系力，通过荣威赞助中超球队——上海上港、名爵赞助英超球队——利物浦，向观众诠释两个品牌的不同属性和产品路线。
不仅于此，擅长打感情牌的他还频爆金句，“情人节把车主当情人”；以及在镜头前向观众们揭秘车企高管的日常生活等，而他所透露出的“直播营销将持续”、“网红设计师邵景峰也将加入直播”等信息，笃定了上汽乘用车对直播营销的重视。
值得一提的是，在这场疫情中，车内空气质量引发了车企关注。但上汽荣威与上汽名爵在两年前，就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等***渐进式健康防护系统，综合过滤杀菌效果达到99%，实现“N99级别”的车内空气质量，并在旗下主流车型中实现全覆盖。
截至目前，上汽集团携下属企业已捐赠2200万现金和医疗物资。作为中国汽车工业的头部车企，上汽的社会担当将再次成为行业样本，供其他车企借鉴，而其创新营销能力，也为疫情之下的车企营销打开新思路。
主动减负、再度延期
从商业角度看，给予经销商压力着实能够分担车企自身销售压力，而工厂开工时间也与终端交车息息相关，但宝马却反其道而行。
2019年中国豪华车市场销冠由宝马集团夺得。相比显眼的销量数据，宝马作为豪华品牌销冠的影响力，更多体现在对华的态度上。
“以人为本、安全第一”，始终位居宝马官方宣传资料的首位。对于宝马而言，这个理念，早已践行在经销商、内部员工等多个维度之上。
2月7日，紧急召开全体员工线上***会议，中国管理层团队与超过6000名员工在线直接对话；同一天，宝马中国区管理层在北京与近600家经销商***通话，倡导继续以抗击疫情为重，并要求做好自身和家人防护。
此前，华晨宝马***于2月9日恢复生产，但近日《车吧事》从华晨宝马官方获悉，为确保员工安全，将继续推迟复工***，***于2月17日恢复汽车生产。
反观2019年在华取得70.2万辆的豪华车企——奔驰，在这场疫情中的吃相颇为难看。
2月6日，北京奔驰发出了一份公告，请求天津武清区让19家汽车零配件供应商提前开始工作，声称北京奔驰仅剩了1天的安全库存，如果在2月10日不能复工，每天就会有着高达4个亿的亏损，而这也会直接为京津冀的经济发展带来巨大的损失。
但北京奔驰公告中涉及的天津市，疫情远比华晨宝马所在的辽宁省更为严重。2月14日国家卫健委数据显示，***肺炎天津市确诊病例120例，而辽宁省全省为117例，其中华晨宝马工厂所在的沈阳市仅为28例。在商业牟利与员工关怀的平衡层面，北京奔驰选择了逐利，赚了钞票却输了人心。
虽然各界对此吐槽不断，但在本月11日在德国斯图加特举行的戴姆勒年度报告会上，戴姆勒官方已经证实北京奔驰开始恢复生产，产能在未来也将回归正常。
从“西安奔驰***”到“断轴***接连召回”，再到不顾疫情严重坚持复工，纵使北京奔驰在产品端依靠品牌光环拥趸众多，但其偏执的逐利行为却与当前严峻的疫情格格不入。
回到宝马，本月12日官方表示进一步追加捐款2500万元，加上1月26日捐款500万元，宝马集团目前已累计捐款3000万元。
在对经销商的管控上，宝马推出了“BMW经销商掌上办公”应用软件，并为经销商展厅的卫生防疫工作制定了10类措施，涵盖从展厅通风换气，到洗手间的清洁消毒和垃圾处理等各个环节；而同为豪华品牌的捷豹路虎，针对消费者推出了三“心”保障，保证消费者到店、购车与维保的三重安全。
此外，为确保经销商的健康运营，捷豹路虎、一汽丰田、长安福特、东风日产等企业，均宣布针对经销商推出不设业绩目标、放宽考核等多种支持战略。
疫情当头，车企这些“不务正业”的反常态操作，确实与常规商业思路相悖，但却让各界看到车企作为制造业明珠的应有担当。
此时，“不务正业”的车企与埋头骨干的一线汽车人，二者组成的战时CP，在特殊时期下传递出中国汽车工业的温度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
