关于50年代那支发生空难的都灵队的情况
都灵队始建于1890年，是意大利最古老的一支球队，其前身是都灵国际队。1906年，都灵人俱乐部和都灵体育队并入都灵国际，易名为都灵足球俱乐部。在意大利联赛实行职业化之前，经历了热那亚时代和普罗维切利时代，直到1926-1927赛季，拥有罗塞蒂(Rossetti II)、利博纳蒂(Libonatti)和巴隆塞里(Baloncieri)等球员的都灵队才首夺桂冠，接下来的赛季他们又成功卫冕。但是此后他们一直处于同城对手尤文图斯以及博洛尼亚、国际米兰等强手的压制下，沉沦了多年，直到上世纪40年代才迎来鼎盛时期。
上世纪40年代是意大利足球史上的“都灵时代”，这段强盛时期开始于第二次世界大战之前的1942-1943赛季，直到1949年苏佩加空难毁灭了整支都灵队，才宣告结束。1941-1942赛季，罗马队以三分优势压倒都灵队，
夺得了其历史上的首个联赛冠军，但是就在1942年，都灵队迎来了一位罗马人，这就是主教练诺沃——他后来成为了意大利国家队的主教练。诺沃招募了一批出色的球员：格兰蒂从尤文图斯加盟，冈贝托从佛罗伦萨前来，费拉里斯(Ferraris)则来自于国际米兰，另外都灵队自己也培养出了瓦伦蒂诺·马佐拉(Valentino Mazzola)这样的新星。
1942-1943赛季，虽然都灵队的开局并不美妙，他们分别败给了国际米兰和利沃诺，但是10月18日联赛第三轮，他们打了一场漂亮仗，在客场以5∶2赢得了同城德比的胜利，费拉里斯和马佐拉都有进球。接下来他们连克热那亚(3∶1)、罗马(4∶0)、佛罗伦萨(5∶0，费拉里斯帽子戏法)和维琴察，此后又稳扎稳打，虽然直到第26轮后，他们还落后于利沃诺队一分，但是第27轮利沃诺被罗马射手阿马德一剑封喉，而都灵人则以4∶2击败亚特兰大将反超，此后都灵队一鼓作气取得三连胜，最终以领先利沃诺一分惊险夺冠(该赛季意甲16队共赛30轮)，这也是意大利联赛职业化以来都灵队的第一个冠军。加贝托(Gabetto)攻入14球，费拉里斯进12球，马佐拉进10球。1943年5月30日，都灵队又在意大利杯决赛中凭借奥索拉(Ossola，2球)、费拉里斯和马佐拉的进球，以4∶0轻取，加冕双冠王。
“二战”的爆发让都灵队遭受了损失，不然他们很有可能会超越同城宿敌尤文图斯创造的联赛五连冠纪录。“二战”后尤文图斯为了夺回冠军，引进了超级射手皮奥拉，但这位曾经进球如拾草芥的杀手显然已经过了巅峰期，最后尤文图斯只能看着都灵成功卫冕。此后，都灵队显得无比强大，压得尤文图斯和米兰双雄等劲旅无法抬头，更有甚者，当时的意大利队主力阵容几乎全由都灵球员占据。
1946-1947赛季，在主教练费雷罗率领下，都灵队显示出了前所未有的攻击力，他们狂进104球，以超过第二名尤文图斯10分的优势登顶，而除了尤文图斯(进83球)和AC米兰(75球)，那个赛季意甲球队再没哪支队伍进球数能达到60个，可见都灵队的实力之强。在这个梦幻般的赛季里，都灵队马踏群雄，对拉齐奥客场2∶1(加贝托和马佐拉进球)，主场5∶1(马佐拉三球)；对罗马客场3∶1(奥索拉和马佐拉各一球)，主场4∶0(加贝托二球，马佐拉和费拉里斯各一球)；对国际米兰客场3∶1(奥索拉和加贝托各一球)，主场5∶2(马佐拉二球，加贝托一球)；对佛罗伦萨主场7∶2(奥索拉二球，加贝托和马佐拉各一球)，客场4∶0(费拉里斯和马佐拉各一球)；对AC米兰客场2∶1，主场6∶2(加贝托三球)；对尤文图斯主场0∶1，客场1∶0(加贝托进球)。整个亚平宁几乎无人可以抵抗“红色公牛”(都灵队绰号)的铁蹄。马佐拉也真正成为都灵队的灵魂，和领袖，他以29粒进球荣膺联赛最佳射手。
接下来的赛季里，都灵队再接再厉，以更猛烈的进球风暴席卷了亚平宁，125粒进球摧毁了几乎所有对手的城门，进球第二多的AC米兰也只有76个，竟然比都灵队相差49球之多。而AC米兰、尤文图斯和特里埃斯蒂纳同积49分，比夺冠的都灵队少了16分，惟一美中不足的是马佐拉(25球)少于尤文图斯射手博尼佩尔蒂(Boniperti)两球而与最佳射手失之交臂。不过，马佐拉和加贝托(23球)、洛伊克(Loik)的锋线组合无疑是意甲最强大的。那个赛季，都灵队创造了进球榜和积分榜前两名间的差距纪录，并且在与亚历山德里亚的比赛中打出了10∶0的高。尽管在1948-1949赛季，都灵队没能再创造前两个赛季那样的辉煌，但是凭借整体实力的强大，他们仍然完成了四连冠。这也是意甲历史上除了尤文图斯的五连冠之外最辉煌的战绩。
“二战”的战火不仅摧毁了意大利的经济，也使意大利足球元气大伤，并导致意大利足坛损失了不少精英球员。战后的意大利由于处于重建时期，老牌劲旅尤文图斯、博洛尼亚和国际米兰等战前曾称霸意大利的球队都出现了前所未有的滑坡，但是都灵队的崛起让意大利人看到了足球复兴的希望。以当时那批都灵队球员为班底的意大利国家队在那几年国际大赛中的成绩是9胜4平2负，相当可观。在1949年意大利与葡萄牙、西班牙进行的友谊赛中，意大利队在热那亚以4∶1大胜葡萄牙，在马德里以3∶1完胜西班牙，这两场比赛中，意大利队首发11人中都灵队球员达到了10名，马佐拉更是担任队长。
然而天意弄人，1949年5月4日，当都灵队在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，发生了震惊世界足坛的“苏佩加空难”。这场空难使都灵队全军覆没，此后一直没能恢复元气，更重要的是意大利也损失了足球精英，1950年世界杯上早早就被淘汰。此后，意大利队进入了“黑暗的时代”，主教练输了就换，换了还输，最后到了越换越输的地步。从波佐在1948年退休到瓦尔卡雷吉率领意大利队夺得1968年冠军，其间意大利国家队共更换了13名教练。1950年和1954年两届世界杯，意大利队都在小组赛后被淘汰，1958年更是在预选赛的附加赛里以1∶2输给北爱尔兰。所有这些，都不能不说与都灵队的那场空难有直接关系。
苏佩加空难后，意大利足坛失去了王者，尤文图斯很快重新崛起，而都灵队就此沉沦近30年，即使如苏格兰著名前锋丹尼斯·劳的加盟(1961-1962赛季27场联赛进10球)也未能重新唤醒都灵队。时间到了上世纪70年代，都灵队由于出现了普林西(Pulici)和格拉齐亚尼(Graziani)这样的射手，都灵队又出现了一个小***。12-13赛季，普林西以17球与里维拉和萨沃尔迪并列联赛最佳射手，此后格拉齐亚尼从阿雷佐队转会而来，两人组成了意甲极具威胁的锋线组合。14-15赛季，普林西攻入18球，再次荣膺最佳射手，格拉齐亚尼打进12球；接下来的赛季里，普林西21球，格拉齐亚尼15球，两人分列射手榜前两名，并帮助都灵队在时隔27年后重新登上联赛王座，当时的主教练为路易吉·拉迪塞(Luigi Radice)。16-17赛季，都灵队历史上惟一一次角逐冠军杯，首轮淘汰瑞典马尔默队，但第二轮遭遇西德劲旅门兴格拉德巴赫，即以总1∶2(1∶2、0∶0)被淘汰出局。
上世纪80年代中，意大利联赛取消外援禁令，一时间意甲空前繁荣，而被称为“小世界杯”。都灵队在竞争中落于下风，格拉齐亚尼和普林西先后离队，分别加盟佛罗伦萨和乌迪内斯，曾经威震意甲的杀手组合就此分崩离析。90年代中，在比利时球星希福(Scifo)和阿吉莱拉(Aguilera)、卡萨格兰德(Casagrande)等球星的努力下，都灵队曾经成为黑马，1991-1992赛季获得联赛季军，并在欧洲联盟杯赛中一路连克葡萄牙博阿维斯塔、希腊雅典AEK等队杀入半决赛。在首回合以1∶2负于马德里的不利情况下，回到主场的都灵队以2∶0取胜，并将对手淘汰出局。决赛中对阵淘汰了热那亚的阿贾克斯队，两军首战在阿尔卑打成2∶2，卡萨格兰德独下两城。次回合做客阿姆斯特丹，尽管都灵队尽遣希福、卡萨格兰德、福塞(Fusi)、巴斯克斯(Vazquez)和伦蒂尼(Lentini，该赛季后即以创世界纪录的转会费加盟AC米兰)等战将，但仍被对手逼成0∶0，阿贾克斯凭借客场进球多而夺冠，这也是都灵队离欧洲赛事奖杯最近的一次。然而这些都已是回光返照，旧日的辉煌已经一去不回了。此后无论是乌拉圭“王子”弗朗西斯科利(Francescoli)，还是意大利射手西伦齐(Silenzi)和里兹特利(Rizzitelli)，抑或是加纳球星贝利(Abedi Pele)都未能令都灵队有所作为，1995-1996赛季“红色公牛”惨然降级。1999-2000赛季他们重新回到乙级，但马上就再遭降级厄运，2001年再回甲级，这次他们多留了一个赛季，于2003年才再度降级——而且是排名垫底，整个赛季输掉了21场比赛。
如今的“红色公牛”只能在乙级中度日，本赛季意大利乙级联赛前22轮过后，都灵队以11胜4平7负的战绩排名第五，落后于热那亚、佩鲁贾、维罗纳和恩波利。那曾经属于红色的王朝，只能在回忆中让我们去领略了。
都灵队
Torino Calcio
成立：1906年12月3日
城市：意大利都灵
球衣：红衣、白裤
主场：市政球场
：阿蒂利奥·罗梅罗
网站：.toro.it
电邮：info@toro.it
地址：via del Carmine, 29 - 10122 Torino，Italy
荣誉：联赛冠军1927、1928、
1943、1946-1949、16
杯赛冠军1936、1943、
1968、11、1993
巴西足球队遭遇空难，空难的原因是什么？
巴西——疫情失控、总统弹劾、国家破产，多灾多难下又遭到开年的空难。
中国新闻网已报道：
据巴西帕尔马斯足球俱乐部公告，一架小型飞机在巴西托坎廷斯州坠毁，造成机上六人全部s亡。除飞行员外，其余五人为该俱乐部和四名球员。据外媒报道，逝世的四名球员此前检测呈阳性，在解除隔离后前往客场参加比赛，该飞机在起飞不久后坠毁。
对于巴西来说，疫情、国难加空难，灾难连连，日子不好过呀。
当时，飞机上共有6人，他们分别是俱乐部梅拉、门将拉努尔、边后卫普拉塞德斯、后卫诺埃、中场莫利纳利和飞行员，6人均不幸遇难。
这张照片熟悉吧？是的，就是去n这个时候，是27日，2020n1月27日，科比和他的女儿遭遇空难。
而当时的调查中发现：科比所乘坐的私人飞机没有出现引擎故障，很大可能是受到了大雾的影响。分析说：在大雾的影响下，飞行员Ara Zobayan出现了空间认知上的迷失，他本以为飞机是在不断向上攀升，但事实上飞机却是在一直下降，最终悲剧降临。
再过2天，科比空难就满一n了。根据美国媒体的报道，科比空难背后的事故原因即将公之于众。
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美国国家运输安全委员会（NTSB）在上周表示，将于2月9日举行听证会，以确定2020n1月科比直升机坠机的可能原因。
美国国家运输安全委员会的报告称，Zobayan可能“误认”了降落的倾斜和角度，当飞行员在能见度低的情况下迷失方向就会发生这样的误判。
调查报告中称：“计算得出的角度表明，飞行员可能误视了俯仰和滚转角度。”“在最后的下降过程中，飞行员回应空中交通管制称他们正在向4000英尺爬升。”
“他不是第一个经历这种情况的人，”航空安全顾问约翰-考克斯表示，“这是造成事故的一个重要原因。”
都灵队
作为意大利最早的一支球队，都灵1890年建队，前身为都灵国际队。1906年他们险些获得成立后的第一个全国冠军，由于在最后一场比赛中被热那亚逼平，以一分之差将冠军拱手让给了AC米兰。1927/28赛季，都灵队才夺取了俱乐部历史上的第一座联赛奖杯。
那支球队涌现出了不少意大利足坛精英，格兰蒂、冈贝托、费拉里斯……但这里面最出名，成就最大的则是瓦伦蒂诺·马佐拉，都灵队自己培养出来的城市英雄。
灵队最为辉煌的时候，意大利队首发十一人中，除了门将，其余全是都灵队员。据传说，曾有一场友谊赛，由于场上首发几乎全是都灵队员，意大利主教练干脆让意大利队穿上了红色的都灵球衣比赛，而马佐拉也像在都灵一样戴上了队长袖标。
1949年5月4日，都灵队在葡萄牙里斯本和本菲卡进行完拉丁杯赛后回国，飞机出了问题，一头撞上了都灵附近的苏佩加山，出去比赛的人再也没有回来。当英雄们的遗体被抬回都灵时，所有都灵球迷围在街道两旁，泣不成声，就是同城死敌尤文图斯的球迷也赶来哀悼。
意大利足球损失了一批精英，而都灵损失的是一支完整的球队。那一天，AC都灵的红色队服因为鲜血而变得刺眼。
在联赛还剩几轮的情况下，都灵队却连一线队都没有了，无奈之下他们只好派出青年队参赛。这时，最让人感动的一幕发生了，他们剩下的对手也全部派出了各自的青年队和他们比赛。这让都灵队最终夺冠，完成了他们的四连冠，但他们却再也无力去赶超尤文图斯在上一个十年所创下的“五连冠”记录了。第二年的联赛，元气大伤的都灵队连前三名都没有进入。
此后都灵队沉浮了几十年，在15/76赛季，由普里西不知疲倦的疯狂进球，将都灵队带入巅峰状态，那一年，他们最终夺冠。这是他们最后一次获得甲级联赛的冠军奖杯。
后来，上世纪八十年代，关闭多年的意大利外籍球星市场重新开放，意大利足球甲级联赛因此群星璀璨，渐渐被人称为“小世界杯”。但是由于缺乏雄厚的财团支持，都灵队无力购置大牌球星充实自己，随后他们成为了联赛升降机，不停在甲级、乙级、丙级之间挣扎。
到1992/93赛季，他们战胜罗马获得意大利杯冠军时，曾经辉煌无比的“红色公牛王朝”留给世人的，也只有一个落魄的背影了，让无数人唏嘘不已。
曼联足球俱乐部历史上最惨重的灾难是发生于1958年2月6日的慕尼黑空难。
载着英格兰足球联赛球队曼联职业球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机“波利勋爵号”，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。
空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、一名教练及一名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫退休。主教练马特·巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练吉米·墨菲（Jimmy Murphy）的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败谢菲尔德星期三足球俱乐部，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白，因为当时球队根本无法提供会披甲上阵的十一名球员的名字。
缺少了多名巴斯比宝贝及主教练马特·巴斯比的曼联在该届联赛表现差劲，却能晋级英格兰足总杯决赛，但最终以0-2不敌博尔顿。翌季马特·巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·及丹尼斯·劳等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿及比尔·福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队本菲卡，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。
慕尼黑空难给曼联造成了毁灭性的的打击，从主帅，队长，球星，主力等等等等，这场空难让曼联损失了几乎所有的主心骨。至今，仍有部分对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷，经常被各方谴责。
一.巴西发生一起空难，飞机内了6人全部丧生
根据媒体的报道，在巴西境内发生了一起空难，后来巴西国内某足球俱乐部官宣，此次失事的小型飞机为该俱乐部所雇佣，在飞机内内除驾驶员外，其余五人全部为该俱乐部成员，其中还包括他们球队的俱乐部。另外的四名球员因为核酸检测呈阳性，刚刚解除隔离，此次乘坐飞机是要去参加比赛。每想到在飞机起飞后不久后发生了空难事故，连同驾驶员在内的六人全部遇难。此次空难发生后在网络上也引发了许多网友的关注。
二.为何空难总是引发人们的关注
1.随着人们生活水平的提高，人们在出行时往往会选择更加方便和快捷的交通方式，飞机现在已经成为许多人的首选交通工具，但是，对于飞机的安全性大部分并不是非常了解，所以，每当有空难事故的消息传出后，许多人都非常想知道发生空难的原因，所以，会有大量的网友关注。
2.在空难事故发生后，因为发生空难环境的特殊性，飞机内的乘客和工作人员很难有生活的可能，但是，人们总是相信奇迹可以发生，希望能够得到在空难中有人员生还的好消息，所以，许多的网友才会对于空难的消息持续性关注。
3.对于许多的国际性航班，每次发生空难事故可能会造成几百人的死亡，这在当今社会绝对属于重大的灾难故，而且每次发生空难后，航空公司的如何事后补救也是众多网友关注的焦点问题之一，空难对于航空公司的名声和运营影响是非常大的，曾经有家国际性航空公司因为两次空难事故的发生导致了这家航空公司的破产，正是因为空难所造成的影响如此严重，才使的许多人对于空难事故的关注度非常高。
正是因为人们对于空难发生原因的好奇，对空难事故后续消息的关注，空难在各方面造成的影响非常大这三方面的原因，才使的人们对于空难事故的关注度非常高。
最后，小编认为，发生空难事故是任何人都不想看到的，这也证明我们世界的科技力量还有着很大的不足，在发生空难时没有研究出相对安全的应对方法，也希望全球的科学家们能够通过研究提高航空飞机的性能，减少空难的发生。
足球历史上曼联遭遇过空难
1958年2月6日，载着曼联球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
曼彻斯特联足球俱乐部位于英国英格兰西北区曼彻斯特郡曼彻斯特市，简称ManUtd或MUFC，中文简称曼联，其前身“牛顿·希斯”于1878年由兰开夏郡和约克郡铁路公司的工人在牛顿希斯工地上成立。1902年球队改组并改名曼联，现为英格兰足球俱乐部，曼联的球队主场为“梦剧场”老特拉福德球场，1910年启用至今。
曼联是英格兰足球史上最为成功的俱乐部之一，也是欧洲乃至世界最具有影响力最成功的的球队之一，共获得20次英格兰顶级联赛冠军，11次英格兰足总杯冠军，4次英格兰联赛杯冠军（除英格兰联赛杯外均为最高纪录）。在欧洲赛场上，曼联共获得3次欧洲冠军联赛冠军，1次欧洲优胜者杯和1次欧洲超级杯冠军。
