独立以后，美国建立起以资产阶级和奴隶主联合专政的联邦制***。为了适应资本主义经济和奴隶制度种植园经济的发展，从十九世纪起，美国开始了大规模的“西进运动”，即以向西部扩张的运动。美国第二任总统约翰?亚当斯就曾宣称：美国“命中注定”要扩张到“西半球的整个北部”。
1803年，美国利用拿破仑在战争中遇到困难的机会，通过谈判，以惊人低廉的价格--1500万美元，从法国手中购买了面积达二百一十万平方公里的路易斯安那，一下子把美国版图扩大了一倍。
接着，美国***又企图利用英国忙于同拿破仑作战的机会，北上侵占加拿大。一向不甘心于美国独立的英国趁机派兵侵入了美国。这场战争从1812年6月开始，到1814年12月结束，前后持续两年多时间。双方在海上和北美大陆进行了多次激战，英国曾一度攻占美国首都华盛顿，并把总统府和国会大厦等建筑付之一炬，但不久又被美军逐出。1814年12月双方在根特（今属比利时）签订和约，英国确认美国独立。这是英美间的第二次战争，又称“第二次独立战争”。通过这次战争，美国向北部扩张的企图遭到挫败。
1810年，美国趁拿破仑入侵西班牙的机会，强占了西属佛罗里达西部；1818年，又出兵占领了西属佛罗里达东部。1819年，美国以五百万美元的象征性地价强行从西班牙手中把东佛罗里达购买了过去。
1846--1848年，美国发动了侵略墨西哥的战争，迫使墨西哥把格兰德河以北大约相当于法、德两国版图之和还多的领土割让给美国。五年以后（1853），美国又以十万美元的地价从墨西哥手中购买了现今美国亚利桑那州南端基拉河流域的土地。这样，墨西哥先后丧失了全部领土的55%，计达二百四十六万平方公里。
1846年，美国又以战争相威胁，迫使英国放弃了北纬四十九度以南的俄勒冈地区。到南北战争前夕，美国的领土已经扩张到太平洋沿岸。后来，1867年，美国又以七百二十万美元的地价从沙俄手中购买了面积一百五十一万平方公里的阿拉斯加。1898年，美国又吞并了太平洋上的夏威夷群岛。这样，经过近一个世纪的扩张，美国终于形成了今天的全部版图。
在积极侵略美洲邻国，扩大版图的同时，美国开始向远东扩张。1832年，美国***以武装船队进攻远东，胁迫暹罗（今泰国）订约。1840--1842年中英***战争期间，美国扮演了英国帮凶的角色。1844年7月，美国迫使清***签订了《中美厦条约》，除强迫清***仿效中英南京条约开放五口通商外，还获得了体面的最惠国待遇。[这种最惠国条款，在列强对华外交史上开创了极其恶劣的先例。]此后，法、比、瑞、挪等资本主义列强按踵而来，纷纷强迫清***签订类似的条款。1851--1864年中国太平天国革命期间，美国***又积极帮助清***镇压革命。此外，在1853、1866、1867年，美国***还选后对日本和朝鲜发动了武装侵略。美国资产阶级在自己刚刚挣脱殖民枷锁不久，就开始把殖民枷锁强加给别人。
独立以后，由于摆脱了殖民压迫，领土不断得到扩张，造成了美国经济的迅速发展。到内战前夕，美国的总人口已由250万增加到3140万，人均收入达到514美元。但是，美国经济的发展是沿着不同道路前进的，因此表现出极大不均衡性。
在北部和西北部，资本主义工农业占据统治地位。
从十九世纪上半叶起，美国开始了工业革命。1814年首先在棉纺织行业***用机器生产。此后，机器迅速推广到其它工业部门，以机器生产为基础的工厂制度逐渐取代了手工业生产制度。到四十年代末，已开始用机器制造机器，生产力有了极大的提高。
到1860年，美国北部的资本主义工业已经非常发达，美国发展成为仅次于英、法、德的第四号资本主义工业强国。
与工业资本主义发展的同时，北部的资本主义农业有了很大的进步。关于资本主义在农业中的发展，列宁认为存在着两条道路“可以叫作普鲁士式的道路和美国式的道路。……在后一种情况下，地主经济已不再存在，或者已被没收和粉碎封建领地的革命捣毁了，农民在这种情况下占着优势，成为农业独一无二的代表，逐渐转化为资本主义的农场主。……在前一种情况下，基本上是宗法式的农民转变为资产阶级的农场主。”（列宁《社会民主党在1905--1907年俄国第一次革命的土地纲领》，《列宁全集》，第十三卷，P219），十九世纪上半期，美国北部及西北部地区农业资本主义的发展，就是沿着美国式的道路进行的。
自从殖民地时代以来，小农土地所有制始终是美国北部农业生产的基本形式。独立以后，随着领土的不断扩张，大量的美国居民及新来的欧洲移民纷纷向西部进发，从而在西部地区形成了越来越多的小农阶级。在这些小农中，一部人通过向***购买土地建立了小农场。还有一部分贫苦人民则在***权力达不到的边远地区自行占地，垦荒耕种，建立起小农场。这些小农阶级中存在着极大的贫富差别，并且经常发生分化。一些人因为种种原因破产，沦为农业工人，另一些人发财致富，兼并他人土地，扩大经营，建立起资本主主义大农场。因此，所谓美国式道路，实际上就是建立在自由农民土地所有制基础上的农业资本主义发展道路。随着西部土地的不断开发和资本主义大农场的建立，农产品的产量大大增加。到内战前夕，美国西北部已经成为世界上重要的粮食产地。芝加哥成为世界上最大的粮仓。
在北方资本主义经济迅速发展的同时，南方的奴隶制种植园经济也有了很大的发展。
独立战争的胜利是殖民地各种力量联合斗争的结果。但是，独立后各阶级之间的矛盾并没有得到彻底的解决。尽管资本主义在北部和西北部地区有了迅速的发展，但在南方和西南地区仍然保留了奴隶制度，实际上奴隶制度还在不断扩大。1793年，伊莱?惠特尼发明了轧棉机之后，把清除棉籽的效率提高了一百五十倍，加上国际国内市场上不断增加的需要，南方的奴隶制种植园经济更进一步扩大。1860年，南方的棉花产量已达到二十三万英镑，黑人奴隶增加到400万。
南方奴隶制种植园依靠野蛮的奴隶劳动进行生产，生产的棉花等产品大多运往英国，换取需要的工业品，在经济上具有明显的殖民地性质。为了降低成本，奴隶主不肯在土地上施肥，往往一块土地种植几年就弃而不用，再迁入新的地方。所以南方的经济制度与北方的经济制度在劳动制度、关税政策和西部土地等许多问题上处于尖锐的矛盾状态。1860年，仅北部的纺织业产值即达一亿多美元，而南部各州仅有八百多万美元。
在奴隶主残酷的压迫和奴役下，黑人奴隶不断进行争取自由和废除奴隶制度的斗争。一些地区的黑人奴隶甚至***用武装起义的方式，参加者最多时达到近万人。北方各阶层也激烈地反对奴隶制度。一些坚决主张废除奴隶制度并且为此而斗争的人被称为废奴主义者。在他们的积极倡导下，从十九世纪三十年代起，废奴运动很快开展起来。1833年，全国性的“美国反奴隶制度协会”（又称废奴社）宣告成立。此后，北方各州相继成立了各种反对奴隶制的组织。到1837年，北方先后成立的废奴组织有二千多个，参加人数在二十万左右。在这种形势下，那些废奴主义者加紧进行宣传鼓动活动。如著名的黑人宣传家道格拉斯就曾经勇敢地批驳了白人优越论。在废奴运动的***中，哈里特?比彻?斯托夫人发表了***《汤姆叔叔的小屋》（旧译《黑奴吁天录》）。***生动地展现了黑人奴隶的悲惨生活，严正地控诉了黑人奴隶制度的罪恶，在世界上引起了极大的震动。以致于在内战爆发后林肯总统戏谑地对斯托夫人说，你这个小夫人挑起了一场战争。
北方的废奴主义者在宣传、鼓动的同时，还组织起所谓地下铁道。积极帮助黑人奴隶逃亡到北方或加拿大，据估计，当时参加地下铁道活动的大约有三万人。许多人不怕牺牲，为此坐牢甚至牺牲生命。
随着美国领土大规模的向西扩张和经济的发展，西部的土地问题日益成为南北双方矛盾斗争的焦点。北部资产阶级要求在西部新开拓的领土上建立自由州，发展资本主义，壮大资产阶级在国会上院的力量。南部奴隶主则要求西部新州成为蓄奴州，扩大奴隶主种植园经济，继续保持在联邦国会和***中的领导权。于是，围绕着西部土地问题，双方的矛盾日益激化。1819年，密苏里地区申请建州并加***邦。当时美国已有二十二个州，自由州和蓄奴州各半，在参议院中双方议员相等。在这种情况下，密苏里究竟以自由州还是蓄奴州加***邦，就引起了双方的激烈争执。1820年，国会通过了《密苏里妥协案》，确定密苏里以蓄奴州加***邦，同时又从马萨诸塞划出一个新州—缅因州作为自由州加入。并规定，此后每有一个奴隶州加***邦，就必须有一个自由州加入。还永远禁止奴隶制度在北纬三十六度三十分以北扩展。《密苏里妥协案》实际上扩充了奴隶制的地域，但在政治上保持了资产阶级在国会中与奴隶主的平衡。显而易见，北方的资本主义自由劳动制度与南方的奴隶制度在本质上是两种社会经济制度的尖锐对立。密苏里妥协案只不过暂时缓解了这种矛盾。随着经济的发展，两种经济制度就不可能长期和平共处下去。因此，北部资本主义生产关系与南部奴隶制生产关系的矛盾，就成为美国内战发生的根本原因。
1861--1865年的南北战争，彻底摧毁了南部种植园奴隶主的统治，完成了独立战争所未完成的资产阶级民主革命的任务。此后，在短短的二十年左右的时间内，美国的社会经济得到飞速的发展。到十九世纪末已经超过老牌的资本主义国家英、法、跃居资本世界第一工业强国的地位。
美国资本主义工业之所以在短时期内得到如此迅速的发展，有着深刻的多方面的原因。
① 美国南北战争，即第二次革命，彻底摧毁了南部奴隶制种植园主的统治，结束了独立后存在近百年之久的两种社会制度（北部工业资本主义经济和南产奴隶制种植园经济）并存的局面，各种妨碍资本主义发展的立法相继被废除，有利于资本主义发展的方法相继确立，这就为资本主义经济在全国的发展扫清了最后的障碍。此后，国内市场扩大了，国内各地区之间，特别是南北方之间的经济文化联系得到加强，这不仅造成了南方经济面貌的迅速变化，而且极大地促进了北部资本主义工农业生产的飞跃式发展。
② 美国是一个移民国家，移民国家的形成，在美国移植了资本主义。而美国国内又不存在根深蒂固的封建制度和封建思想，没有欧洲那样浓厚的封建残余势力束缚生产力的发展。这是美国资本主义经济得以高速度发展的又一个重要原因。大家知道，美利坚民族是17世纪以来由欧、亚、非等洲迁移的移民经过一个半世纪左右逐渐发展形成的。在它形成过程中就必然吸收各移民民族的智慧和优点。使美利坚民族成为一个勤劳、勇敢、智慧和积极的优秀民族。而这些迁往美洲的各国移民，约大多数是受封建主义和宗教压迫，迫害的贫苦人民，他们对封建制度深恶痛绝。大家几乎怀着同一个逃避封建剥削和压迫的愿望来到北美，并通过独立建立了资产阶级联邦***。从政治、经济、文化、思想以及法律制度上确立起资产阶级的绝对统治，这就使它不象欧洲其他国家那样，浓厚的封建残余长期延缓和阻碍资本主义经济的发展。
同时，大批的外国移民和外国资本也壮大了美国资产阶级的力量。1860--1900年的四十年中，以欧、亚、非各洲流入美国的移民计达一千四百万之多，这些人多数是强壮的技术人员和熟练工人。同时，在这一时期，输入美国的外国资金达到70亿美元。有了充足的劳动力和可供利用的资本，也就促进了美国资本主义经济的发展。美国资产阶级利用到未劳动力和剥削黑人积累了大量资本，有利于资本主义再生产的扩大。
③ 美国三权分立的总统制政治体制，保证了美国政治制度的长期稳定和延续。这也是美国资本主义高速发展的重要条件之一。
④ 美国是一个年青的资本主义国家，内战后领土面积不断扩大，尽管各洲移民大量地、不间断地涌入，但仍然不能满足工农业生产及其发展的需要，这就促使美国在发展科学技术方面寻求补偿。因此，在这一时期，美国一方面大量学习和吸收西欧各国的科学技术成就，一方面积极鼓励本国的发明创造。仅仅在七十年代，美国***颁发的专利权许可证即达十二万五千份，八十年代更达二十多万份。大量地吸收各国的先进技术和科学技术成果，发展科学，奖励发明的结果，使美国工业革命一开始就具有起点高、速度快的特点，也就使它得以在内战后短短的时间里迅速崛起，后来居上，迅速赶上超过老牌的资本主义国家英、法、荷等国。
⑤ 优越的自然环境和地理条件，是美国资本主义高速发展的又一个极其有利的条件。
翻开美国地图，一方面，可以看到，1865年内战结束以后，其领土扩张到东临大西洋，西濒太平洋，北接加拿大，南至墨西哥的辽阔地区。在它的周围，不存在足以威胁其国家安全的强邻，欧洲列强虽然不甘心退出美洲，却又自顾不遐、鞭长莫及， 这就使美国得以专心致志地发展经济。另一方面，美国本土自然条件优越，气候良好，***丰实，不仅有利于农业的发展，而且便利了工业的进步。优越的自然环境加上上述各种得天独厚的条件，给美国资本主义的发展造成了有极为有利的条件。到十九世纪末，终于发展成为世界第一工业强国。
与经济增长的同时，生产和资本的集中也以同样的速度发展着。而且，每一次经济危机的发生，都加速了这一过程。在美国，生产集中的速度，规模和程度超过了世界上任何国家。从十九世纪七十年代到十九世纪末，在美国社会的各个行业都普遍建立了垄断组织托拉斯。托拉斯成为这一时期美国垄断组织的最普遍的形式。1860--1890年，美国出现二十四个托拉斯，1899年增至九十二家，1902年已经发展到800家以上。因此，列宁称美帝国主义为托拉斯帝国主义。例如：洛克菲勃的石油托拉斯（美俘石油公司）和摩根联邦钢铁托拉斯（联邦钢铁公司）就是十九世纪后期至二十世纪初美国最大的两个托拉斯垄断组织。美孚石油公司1870年成立，1882年改组成为托拉斯组织。到1900年就已经垄断了美国石油生产的90%，美孚石油公司除了直接生产石油的部门，还拥有七万公里的输油管，以及许多根本与石油生产无关的企业，如冶金、电气、制糖等。此外，它在世界各地都建有码头，有自己专门的油轮，旅馆等等。
联邦钢铁公司建于1901年，它控制了美国钢铁生产的三分之二，拥有自己的矿山，铁路以及其他各种附属企业。仅仅其矿山就雇佣工人十一万人。可见规模之大。
美孚石油公司和联邦钢铁公司都拥有自己的银行。美孚石油公司的大通银行和联邦钢铁公司的花旗银行就是当时美国九家大银行中最大的两家。通过这种关系，这两家托拉斯又控制了许多与自己有债务关系的企业。两大财团通过种种关系控制了美国全部国民一千二百亿美元的三分之一。工业资本与银行资本的结合，形成为金融资本，这一是帝国主义的重要特征，也成为美国两党制度的支柱。
二、两党政治及其对内对外政策：
内战以后，在民主党和共和党进一步确立的情况下，出现了两党轮流执政的局面。民主党成立于1828年，乃是在杰斐逊当选为美国第三任总统后，在原民主共和党的基础上改组而成的。民主党建立初所代表的阶层包括：西部新兴的植棉奴隶主和南部旧有的奴隶制种植园主，以及小农、边陲居民和工匠等。这时的民主党，是一个小农为主体的政党。到内战前夕，民主党已经演变成一个代表大资产阶级和南方奴隶主利益的政党。
共和党成立以前，与民主党对立的是由原民主共和派分化现来的国民共和党。1832年，国民共和党改称辉格党，这是工商业资产阶级和南部奴隶主的联盟。随着奴隶制问题在美国社会的日趋尖锐，辉格党内部的资产阶级和奴隶主逐渐无法共存，逐于40年分化为北部辉格党和南部辉格党，到50年代它的力量更加衰弱，以至最后瓦解。与此同时，民主党也逐步分化为北部派，前者以新兴工业家为骨干，主张发展资本主义，后者以奴隶主为核心，坚决维护奴隶制度。这样，在美国的政治生活中就孕育着两党的大分化，大改组。
19世纪四十、五十年代，围绕着维护还是废除奴隶制度的问题，民主党和辉格党支持工业资产阶级的一派走向联合，而两党中维护奴隶制的一派也拉起手来。
1854年7月，共和党宣布成立，它由北部辉格党人、北部民主党人和自由土壤党的一部分人组成，以反对奴隶制在美国领土继续扩展为宗旨。1860年，共和党首次在大选中获胜，其侯选人林肯当选总统，掌握***。也就在这个时候，民主党的成份也发生了重大变化，一部分人转入共和党，而原南部的辉格党人却合并过来，民主党完全成为一个代表南部奴隶主利益的政党。正是在该党总统布坎南的怂勇下，南部11州脱离联邦，挑起长达十年的美国内战。
1860年以后，共和党连续执政24年（1860--1884年）。共和党代表与奴隶制相抗争的资本主义势力，它在内战中击败了南方的奴隶主阶级，不仅顺应了历史潮流，使奴隶制作为一种合法的制度被消灭，而且使资产阶级***在全国范围内得到确立，从而保证了美国资本主义的顺利发展。
但是，十九世纪末，自从美国进入垄断资本主义以来，由于奴隶制度已经被消灭，共和党和民主党的根本分歧消失了，两党的区别越来越小，都逐渐被垄断资产阶级所操纵，成为他们的统治工具。两党表现为互相竞争，势不两立，实际上却配合默契，你上我下，互相收拾残局，共同排斥第三党进入机构。这时候的共和党已逐渐成为大业资本家与金融资本家利益的代表；而民主党也逐渐变成了南方新兴工业、农业资本家利益的代表。到十九世纪八十年代，在美国形成了共和党与民主党轮流掌权的局面，可是，这两党在阶级利益上已没有根本差别，所不同的，只是在关税问题和统治手法等细小问题上的意见分歧。在对内政策上，两党都权力加强国家机器，镇压工人运动。
在对外政策方面，两党也是大同小异，都执行侵略扩张政策。
早在十九世纪末，美国垄断资产阶级的扩张主义呼声就越来越高。美国所谓的“现代海军之父”马汉，就以的社会达尔文主义作为理论基础，认为生命竞争不仅是生物发展的法则，而且也是社会发展的规律。他在其《海上权力对历史的影响》一书中，大肆鼓吹建立海上霸权的重要性，提出所谓的“海上实力论”，为美帝国主义制订了一幅依靠海上力量夺取制海权，重新瓜分殖民地，争夺世界霸权的蓝图。
为了争夺海上霸权，实现其称霸世界的全球战略***。美国积极扩充军备，发展海军。到九十年代初，美国已经由世界第十二位海军国家上升到第五海军强国，从此，美帝国主义就把其侵略矛头指向亚洲、太平洋地区和拉丁美洲。
1866、1867、1871和1882年，美国四次侵略朝鲜，迫使朝鲜签订不平等条约。
1875年，强迫太平洋岛国夏威夷签订商约；1893年策动***，成立亲美“临时***”；1898年，正式吞并夏威夷，并把它变为自己的海军基地。
为了争夺西班牙殖民地菲律宾和古巴，1898年发动了对西班牙的战争，迫使西班牙承认古巴在美国保护下“独立”，并把菲律宾、波多黎各、关岛割让给美国。美西战争是进入帝国主义时期，重新分割殖民地的第一次帝国主义战争。
对于地大物博的中国，美帝国主义垂延已久，但是，当美帝国主义崛起的时候，中国已经被其他帝国主义国家瓜分完毕。于是，1899年，美国麦金菜***国务聊约翰?海照会英、德、俄、法、日意，提出了列强在中国的“门户开放”、机会均等原则，这实质上是美国要求和其他帝国主义共享侵略中国的权利，然后凭借自己的经济优势，排挤其他帝国主义国家，达到独霸中国的目的，1900年，美国又以保护侨民为代借口参加了八国联军对中国义和团反帝爱国运动的镇压。
二十世纪初，美国又以“大棒政策”和“金之外交”作为对外侵略的手段，加紧对拉丁美洲的侵略。美国第二十六届总统西奥多?罗斯福（1901年9月--1909年3月在位）就曾经公开宣称：“应付国国际关系的正当办法在于嘴里说话要温和，手里要提根大棒”。“大棒政策”由此得名，并成为美国公开干涉拉丁美洲各国内政的通用名词。“大棒政策”最典型、最露骨的表现，就是夺取巴拿马运河地区。
在巴拿马地峡开凿运河，本来是拉丁美洲人民的夙愿，而美国则乘机扩张。巴拿马运河早在十九世纪八十年代就由法国公司破土开工，美国利用该公司破产和巴拿马运河舞弊案被揭露的机会，买了全部股票，排挤了法国的势力。接着，在1903年策划叛乱，宣布成立脱离哥伦比亚的巴拿马共和国（老罗斯福所为），同时派军舰进入巴拿马海域，迫使巴拿马共和国签订不平等的美巴条约。美国取得了巴拿马运河的开凿权和穿过巴拿马地峡沿运河地带的永久租让权，这样，巴拿马运河区从此成为美国统治下的国中之国。
1914年巴拿马运河凿通以后，美国从大西洋到太平洋的航程缩短了一万多公里，大西洋和太平洋海军舰队从此可以随时调动，互相增援，这就大大便利了美国对拉丁美洲，特别是对亚洲和太平洋地区的扩张和侵略。
继老罗斯福总统的“大棒政策”之后，美国第二十七届总统塔夫脱在1912年的国情咨文中声称，美国对外政策的特点是“用美之代替枪弹”，即所谓“金之外交”。实际在，从老罗斯福时代起，美国***就不仅用“大棒政策”，而且也用“金之外交”在拉丁美洲大肆侵略扩张。美国以“援助弱小民族”为幌子，通过贷款等方式，先后控制了海地、洪都拉、，尼加拉瓜等国家的财政，并用古巴革命。到第二十八任总统威尔逊时（1913.3-----1921.3）两次直接出兵干涉墨西哥革命，直到第一次世界大战前，整个拉丁美洲几乎都为美国所控制。
参考资料：
因国际交流限制而买不到外科口罩的纽约州州长，只好选择向民间众筹 | Today***
尚未完结的疫情，不仅打乱了所有人的生活节奏，也让全世界看到了中国在国际产业链中至关重要的存在，疫情的出现，让原本罕为人知的诸多产业链条浮出水面。戛然中断的国际交流，也让平稳运行的消费生活突然变得难以为继。
全世界的消费者第一次切身感知：世界已经是一个有机结合的整体。
不看不知道，中国在国际经济舞台上的渗透，其实已经达到了一个非常可观的程度。目前，我国制造业规模已经是美国的1.6倍，制造业增加值占全球比重接近30%，相当于美日德三国之和。
2019年中国制造业约占全球30%份额，但利润率仅2.59%，仍然任重而道远 | 《经济日报》
即便是在一些意想不到的消费领域，中国参与生产的商品也早已悄无声息地占据了一席之地。 当你优雅地kuai一勺鱼子酱，嗦一口香气缭绕的咖啡，享受着美好生活之时，或许不曾想到，这些欧气十足的消费品里，已经有不少是土生土长的国产。
晋身为鱼子酱生产大国的中国也流行起了新菜式：鱼子酱烤鸭 | tripadviser***
而那些土的不行的日常消费品，其实有不少却是货真价实的洋产。
包括茶叶、酒水在内的中国消费品曾有着辉煌的过去。
早在1904的美国圣路易斯世界博览会（1904 Louisiana Purchase Exposition）中，由中国茶磁赛会公司生产的红茶、绿茶就曾在列强环伺的展会中斩获金奖。在1915年的巴拿马万国博览会（1915 Panama Pacific International Exposition）上， 野心勃勃的民国***参展商品达到了10余万种，收获各类奖章1218枚。
站C位戴眼镜的，就是1904年中国代表团团长爱新觉罗·溥伦（1874-1927） | mohistory.org
中国生产的酒水茶叶成为了此次展会的大赢家，今日鼎鼎大名的茅台、汾酒、西湖龙井、碧螺春等酒水茶叶名号，即是从此时崭露头角。
据说在世博会上成名的茅台。即便是从那时起，茅台你就已经高攀不起 | 茅台***
然而到了二十一世纪初，一系列食品安全丑闻却让中国产品的国际声誉一度跌落到了谷底。 2007年到2008年的“三聚氰胺”风波引发了世界范围内针对中国食品原料的严厉监督，从宠物食品、奶粉到食品膨化剂，“中国生产”几乎成为了问题商品的代名词。
围绕“毒饺子”***，中日两国媒体展开了强大的舆论攻守，不论真相如何，中国的食品形象，此后在日本已一落千丈 | blog.ss-blog.jp
2013年，为整治问题频仍的“食品安全”问题，中国***成立了“国家食品药品监督管理局”，这一机构后在2018年整合组建为“国家市场监督管理总局”。
至2013年8月，总局就已立案1647起，查处、移送案件1265件，多地配合公安部门破获了数起千万元以上大案要案 | cctv***
经历多年的管理与整治，中国的日常消费品不仅安全大幅提升，也在质量上取得了巨大飞跃。
今天，除了日常消费品外，即便是在相对高端的食品饮料领域，来自中国的产品也已拥有一席之地。 在国际市场中，来自中国的食品饮料及其原料，也在近年完成了一个华丽的逆袭。
令人意想不到的是，如今的中国已成为世界咖啡的主产国之一。2018年，中国凭借13.20万吨的咖啡年产量成为了全球15个咖啡总产量10万吨以上国家当中的一个，在亚洲，排名仅次于传统咖啡主产国越南、印尼与印度。也是在同一年，中国凭借10.86万吨的出口量，一举跻身全球主要咖啡出口国。
谢天谢地，中国恰好也在咖啡纬度带内 | 《2019年云南省咖啡产业发展报告》
在更加高端奢华的食品市场，中国也完成了蜕变。在一向是俄罗斯、伊朗称霸的鱼子酱市场中，中国也已凭借35%的全球年产量占比夺得一席。2018年，在巴黎的26家米其林三星餐厅中，有21家使用中国千岛湖生产的鱼子酱。
浙江的鱼塘，从此充满欧气 | 中国农村网
鱼子酱和咖啡，只是中华土产摆脱固有印象、走向更广阔领域的一个缩影。 产自新疆的水果，产自广东、福建等沿海诸省的海虾，也早已远销海外，成为了世界人民的 美食 。
中国生产的食品饮料及其原料，尽管还尚未在国际市场上成为品质与格调的代名词，然而却已逐渐摆脱了“问题商品”的刻板印象，在世界产业链条中扮演起独特的角色。
在2020年的今天， 在食品饮料领域曾经泾渭分明的“洋货”与“土货”已逐渐变得模糊，让人开始傻傻分不清。
一向被看作是西方生活方式表征的咖啡就是个绝佳的范例，它已在广袤的中华大地落地生根。现在，从云南、海南、四川、广东到***的多个省与自治区，目前都有广泛的咖啡种植。
2018年，云南省凭借高达13.73万吨的咖啡总产量高居全国之首，来自云南的咖啡原料豆及深加工产品已经远销欧盟、美国、日本等55个国家和地区，并在2019年为全国人民出口创汇1.39亿美元。德国、越南、美国是云南咖啡豆出口量最大的三个国家，有了来自东方的真咖啡，德国人终于得以告别传统艺能：菊苣***咖啡（Ersatzkaffee）。
1926年一幅***咖啡的真广告，真香！| pinterest.de
云南省的咖啡也并非是廉价的代名词，2017年，星巴克便推出了首款中国单一产区咖啡豆——云南咖啡豆，与产自厄瓜多尔等国的精品咖啡豆标价一致。距离2009年星巴克首次***用云南咖啡豆，不过8年的光景。
星巴克推出以云南为卖点的精品咖啡，当年也成为当年登上中华人民共和国商务部网站的大新闻 | 星巴克***，商务部
尽管中国人还没能完全接受咖啡这种舶来的提神饮品，但中国生产的咖啡却已毫无悬念地走向了世界，成为了名副其实的土产洋货，国民骄傲。
中国生产的食品饮料及其原材料走进了世界人民消费的日常，来自国外的食品饮料原材料也在同时悄无声息地登上了中国人的餐桌。
一些土的不能再土的国民美味，许多也都散发着浓郁的异国风情。 2001年以来，面对日益增长的中国鸡爪缺口，来自世界各地的鸡爪涌入中国，化身泡椒凤爪与酒糟凤爪，走过了鸡生的最后一里路。
你我口下韧劲嫩滑的鸡爪，其实大多来自遥远的大洋彼岸。
2015年前来自美国，2015年以后来自巴西，果然足球之邦，鸡爪嚼着也有劲儿！| 世界知识局
无独有偶，流行于大江南北的猪蹄也大多有着尊贵的海外出身。2019年，为了满足中国人的猪蹄需求，瑞士已有五家屠宰场获颁执照，正式向东方的食客加工出产猪蹄。而早在2012年，中国就已和英国农业部达成协议，每年向英国进口内脏、猪蹄等英国人废弃不用的猪肉制品，用以满足国内嗷嗷待啃的猪蹄需求。
英国猪农把歌传，猪蹄也能卖大钱 | countrysideonline.co.uk
换句话说，你口中的大猪蹄子，其实不少都有着纯正的欧洲血统。
中华土产能够在国际市场中占据如今的江湖地位，与洋产物资形成优势互补，除却日益开放的贸易政策之外，也得益于产能的不断提升。毕竟，倘使国内的饮食原材料处理能力始终徘徊在低水平，是无法让土产的好物走出国门进而卖向世界的。
中华土产的每一次进步，背后都蕴含着扎实而坚定的技术进步，而每一个技术的突破，背后也都凝结着无数人的心血与汗水。
如今走进汉莎航空头等舱、巴黎米其林三星餐厅的千岛湖产鱼子酱，它的发展背后就有着强力的技术支撑。
早在2008年，中国便自主研发出了适用于中国的鲟鱼“剖腹产”技术，“杀鱼取卵”的野蛮操作在国内逐渐告别 历史 舞台。通过***、取卵、缝合等一系列操作，孕育鱼子的鲟鱼可以在“剖腹产”后重回水体，安心地坐上一段月子。鲟鱼的一生可以剖腹取卵七至八次，技术的进步就此极大地提升了中国鱼子酱的产能。
要想鲟鱼生意兴，请看央视《致富经》 | cctv***
2013年，鱼子酱生产大户鲟龙 科技 研发出了生态网箱集污技术及配套装备，通过船一样浮动网箱，养殖水体中85%以上的粪便及沉淀物都可以被收集处理，鲟鱼饲养水体的管理方式从此告别人肉纯手工，走上了 科技 现代化的道路。
蓝蓝的天空***里，有只小白船 | 华夏经纬网
中华土产已在悄无声息中完成了许多技术进步，不特是鲟鱼这种高端鱼种的养殖，即便是中华土鳖的饲养，也在这十几年内实现了长足的进步。
2007年，养殖大户杨月兰在甲鱼的饲料中掺入了自研中草药，甲鱼食用后精神矍铄，得以身强体健地被端上国宴的餐桌。
这种无公害中华鳖混合饲料在2007年获得了国家专利，受试甲鱼被要求每日进食2次，每次用餐时间不超过30分钟，这才能获得“香味浓郁”的荣誉称号 | 《一种无公害中华鳖配合饲料》
如今，中华土鳖已远销日韩多国，实力诠释中华料理的本当最高。
中华土鳖，远销海外 | 国是直通车
无论是土产的鱼子酱与咖啡，还是洋产的鸡爪与猪蹄，即便是在我们习以为常的日常食品饮料消费中，世界也早已联结成了完整的一体。 全球产业链的打通，不仅体现在高端的 科技 产品中，也体现在我们日常生活的方方面面。
如今，即便是在最意想不到的领域和场合，我们也能看到中国令人惊艳的独特身影。
本文参考：
那就多了！这只是其中的一部分！?最著名的是渡渡鸟！
平均每小时灭绝1个物种，科学家认为地球正经历“第六次生物大灭绝
在地球的生命演化史上，曾经历过五次大规模的生物灭绝。第一次物种大灭绝发生在距今4．4亿年前的奥陶纪末期，大约有85％的物种灭绝；第二次发生在距今约3．65亿年前的泥盆纪后期，海洋生物遭到重创；发生在距今约2．5亿年前二叠纪末期的第三次物种大灭绝，是史上最大最严重的一次，96％物种灭绝了，其中90％的海洋生物和70％的陆地脊椎动物灭绝；第四次发生在1．85亿年前，80％的爬行动物灭绝；第五次发生在6500万年前的白垩纪，统治地球达1．6亿年的恐龙灭绝。
科学家认为，前五次大灭绝都属于自然灾害，而第六次的生物大灭绝***，则是由人类“导演”的。当前地球上的物种消失与历史上的生物灭绝***很相似，甚至速度更快，有调查显示，地球上平均每1小时就有1个物种灭绝，灭绝速度超过了以往任何一次。
1.斑驴（自1883年已灭绝）。
又叫半身斑马，半身马，普通斑马的亚种。非洲最著名的灭绝动物之一。1788年，斑驴最初是作为一个独立的物种被人进行了分类，被称之为马科类斑驴。斑驴因为它的肉、皮被人类肆无忌惮地猎捕而导致灭绝，最后被人圈养的斑驴活标本也在1883年8月死于荷兰阿姆斯特丹Artis?Magistra动物园。
斑驴实际上是草原斑马的亚种，它的身体后半部为黑色，而腹部和四肢却为白色。斑驴的眼在脑颅的后方。斑驴脖子长，头也长，而耳朵却非常短小。由于人类的大肆捕杀，1883年，斑驴从地球上永远消失了。
2.?斯特拉大海牛（自1768年灭绝）。无防备的牲畜，能长到25.9英尺长（相当于是7.9米），成年的斯特拉海牛一般有3吨重。大量的斯特拉海牛曾经在北太平洋海岸、日本的南部、加利福尼亚活动，很有可能是人类的到来，不仅是导致了这个区域，同时也是导致了其它区域内斯特拉海牛的灭绝。
斯特拉大海牛又叫斯氏大海牛，无齿海牛，主要生活在科曼多尔群岛。?斯特拉大海牛身躯庞大，体长达7～8米，重达3～4吨，是海洋里的第二大哺乳动物。
3.?袋狼（1936年灭绝）。近代很有名的身上附有袋子的食肉类动物，产于澳大利亚和新几内亚，通常被人称为塔斯梅尼。对于这个物种的起源可追溯到“第三纪中新世”的早期。尽管这个物种已经被认为是灭绝物种，但是还是有不少关于目击袋狼的报道
袋狼，英文名Thylacine?Ta***anian?wolf，曾广泛分布于澳洲大陆及附近岛屿上（1936年灭绝）。欧洲移民定居澳洲后，澳洲大陆上的袋狼就灭绝了，仅在澳大利亚南部的塔斯马尼亚岛上尚有分布。有人认为野生种群已经灭绝。体形似狗，头似狼。肩高600毫米，体长750毫米，尾长530毫米。毛色土灰或黄棕色，背部生有14-18条黑色带状斑。毛发短密并十分坚硬。口裂很长。前足5趾，后足4趾。
4.?爱尔兰大鹿（大约是7700年前灭绝）。又称为巨鹿，是曾经生活在地球上的最大的鹿。它们生活在亚欧大陆——从爱尔兰到贝加尔湖，可以追溯到公元前5700年。巨鹿肩高约7英尺，鹿角是鹿科类动物中最大的，重量可达90磅
爱尔兰大鹿，又称为巨鹿，是曾经生活在地球上的最大的鹿。现已灭绝
5.里海虎（1***0年灭绝）。世界第三大虎，又称为波斯虎，是虎类最西部的亚种。里海虎脸颊周围长满了短毛，雄性里海虎身型巨大，体重大约为169公斤—240公斤。雌性里海虎不如雄性里海虎大，体重也只有85公斤—135公斤。现在仍然存在目击过里海虎的说辞。
里海虎是大型的食肉动物，身体长而强壮。雄性和雌性一般单独猎捕和进食。夜间活跃，但在白天也活动。一般以大型有蹄哺乳动物为食，比如鹿、母牛等。里海虎一般3到4岁即发育到性成熟。雌虎一次产崽一般3至4只，一般情况下存活下来的不超过两只，死掉的和瘦弱的虎崽会被雌虎吃掉。
6.?欧洲野牛（1627年灭绝）。欧洲最著名的灭绝动物之一，拥有非常庞大的体型，在25万年前引进欧洲。在任何地方捕杀巨型动物，是贵族的特权，后来慢慢地变成了仅是王室特权。最后仅存的一头欧洲母野牛，死于1627年波兰的Jaktorów?森林公园
欧洲野牛，欧洲最著名的灭绝动物之一。欧洲野牛和古代欧洲野牛（据说为现代家牛的祖先）拥有非常庞大的体型。200万年前，欧洲野牛被引进印度。然后引进到中东，之后是亚洲，最后在25万年前引进欧洲。1758年，林奈?（Linnaeus）第一次在科学文献中对这种动物进行描述。20世纪，欧洲科学家利用已被家庭驯养的牛，培育出新的欧洲野牛（Heck欧洲野牛），与野生欧洲的野牛生物学特征相比，他们都不完全相像。
7.?大海雀（自1844年灭绝）。大海雀是海雀类中唯一不飞的物种，体型巨大。来自大西洋，幸存直至当代，很不幸，如今已不见大海雀身影。它同时被称为大海燕或是企鹅。它站立大约30—34英尺高（75厘米），重5公斤。这种不飞的大海雀是海雀类中最大的物种。从弗罗里达州贝冢中发现的残骸表明，它们在冬天都会不定期地往南飞，直到十四世纪。
大海雀是一种不大会飞的水鸟，它们曾广泛生活在大西洋的各个岛屿上，大海雀的体型与外观非常象企鹅，它的体型粗壮，腹部呈白色，头到背呈黑色。由于的它的双翼已经退化，因此只能在睡眠上低低滑翔。当它潜入水中后，会继续挥动双翼，起着强劲的推动作用。除了繁殖季节外，大海雀很少在陆地上生活，它们喜欢集体活动，常常成百上千只聚集在一起，在海面上漂浮或潜入海中捕食小鱼小虾等，大海雀的巢非常简陋，每对“夫妻”只是在海岛上随便衔几根干草，放到岩棚上便草草了事。大海雀的繁殖能力极低，每次只产一枚卵，每枚卵上都有着各式各样的颜色与斑纹，看上去非常精致。
8.?穴狮，同样被人称为欧洲穴狮或是亚欧穴狮，是狮子的祖先，狮子类中已灭绝的亚种。这个亚种是狮子类中最大的一类。?住在洞里，是肉食性动物，捕食大地獭、小型的啮齿动物、其他草食动物等。穴狮在更新世(约300万年至1万年前)灭绝。
9.?渡渡鸟（自十七世纪末灭绝）。渡渡鸟是一种不飞鸟，居住在毛里求斯岛。它站着有三英尺高（1米），以水果为食，生活在陆地。渡渡鸟自十七世纪中后期就已经灭绝了，这个可以归功于人类的活动。
渡渡鸟，学名：Raphuscucullatus。鸠鸽目(Columbiformes，有时画为孤鸽目（Raphiformes)孤鸽科(Raphidae)鸟类。原产毛里西斯，1681年已经绝灭。渡渡鸟不能飞行。该科包含3个种，其他两种是留尼旺岛(Reunion)的留尼旺孤鸽(R.solitarius,1746年绝灭)和罗德里格斯岛(Rodrigues)的罗德里格斯孤鸽(Pezophapssolitaria,约1790年绝灭)。渡渡鸟体大于吐绶鸡，重达23公斤左右(约50磅)。体羽蓝灰色、头大。嘴长23公分(9吋)，淡黑色，具淡红色鞘形成钩尖。翅小而不能飞。脚强壮，**，脚后端高处有一束弯曲的羽毛。留尼旺孤鸽可能是渡渡鸟的白化变种。罗德里格斯孤鸽淡褐色，体较高较细，头较小，嘴短而无厚钩尖，翼上有隆突。现於牛津大学保存一个渡渡鸟的头和脚，大英博物馆只保存一只脚，哥本哈根保存有一个头。欧、美和模里西斯若干博物馆保存有多少是完整的骨骼。孤鸽的许多骨骼亦被保存下来。
拉丁美洲有巴西、哥伦比亚、墨西哥、阿根廷等33个国家及若干未独立地区。
拉丁美洲，是指美国以南的美洲地区，也就是地处北纬32°42′和南纬56°54′之间的大陆，包括墨西哥、中美洲、西印度群岛和南美洲。
拉丁美洲东临大西洋，西靠太平洋，南北全长11000多公里。东西最宽处5100多公里，最窄处巴拿马地峡仅宽48公里。北部有墨西哥湾和加勒比海。面积2070万平方公里。2018年人口6.51亿人。主要是印欧混血种人和黑白混血种人，次为黑人、印第安人和白种人。
扩展资料：
拉丁美洲的风俗人情
1、宗教和语言
拉美大陆（包括中美洲）信奉同一种宗教——天主教，除了巴西说葡萄牙语、海地和法属圭亚那说法语、苏里南说荷兰语、伯利兹和加勒比地区说英语外，其他国家都说同一种语言——西班牙语。
2、殖民地化
拉丁美洲几乎每个国家都曾被欧洲人殖民过，而大部分又都是西班牙人和葡萄牙人的殖民地。欧洲人的殖民侵略从东边开始，野蛮而血腥，蹂躏和征服了当地古代文明：阿兹特克、玛雅和印加。
3、社会结构
几乎拉美的任何地方都存在一种两极分化的社会结构，即社会只由两个阶层组成——“有产者”和“无产者”。中产阶级确实存在，也许在某些国家这一阶层正在蓬勃发展，但无论如何，对于整个这一地区来说，中产阶级还只是一个人数稀少的阶层。
百度百科-拉丁美洲
第一个到达美洲的欧洲探险家是莱夫·埃里克松，但是哥伦布在发现新大陆中起到了重要作用。
尽管哥伦布不是第一个到达美洲的欧洲探险家（第一个到达美洲的欧洲探险家是莱夫·埃里克松），但哥伦布的航海带了第一次欧洲与美洲的持续的接触，并且开辟了后来延续几个世纪的欧洲探险和殖民海外领地的大时代。
扩展资料：
克里斯托弗·哥伦布
探险家、殖民者、航海家，出生于中世纪的热那亚共和国（今意大利西北部）。当时背景是西方帝国主义抬头，各欧洲王国开始经济竞赛，纷纷通过建立贸易航线和殖民地来扩充财富。哥伦布的向西航行到达东印度群岛的冒险性***得到西班牙王室的支持。
在哥伦布1492年的第一次航行中，他在巴哈马群岛的一个他叫做“圣萨尔瓦多”的地方登陆，而不是***中的日本。在后来的三次航行中，哥伦布到达过大安的列斯群岛、小安的列斯群岛、加勒比海岸的委内瑞拉、以及中美洲，并宣布它们为西班牙帝国的领地。
尽管哥伦布不是第一个到达美洲的欧洲探险家（第一个到达美洲的欧洲探险家是莱夫·埃里克松），但哥伦布的航海带了第一次欧洲与美洲的持续的接触，并且开辟了后来延续几个世纪的欧洲探险和殖民海外领地的大时代。这些对现代西方世界的历史发展有着无可估量的影响。
莱夫·埃里克松可能是在西元1000年时，第一个发现北美洲的欧洲探险家。
新大陆（美洲的别称）一般指美洲
亚美利加洲（America）分为北亚美利加洲（North America）和南亚美利加洲（South America），位于太平洋东岸、大西洋西岸。
美洲位于西半球，自然地理分为北美洲、中美洲和南美洲，南纬60°~北纬80°，西经30°~西经160°，面积达4206.8万平方公里，占地球地表面积的8.3%、陆地面积的28.4%，美洲地区拥有大约9.5亿居民，占到了人类总数的13.5%。是唯一一个整体在西半球的大洲。
北美洲和南美洲，以巴拿马运河为界，总称亚美利加洲，简称美洲，美洲又被称为“新大陆”。
参考资料：
百度百科 ? 克里斯托弗哥伦布
著名的悍马军用汽车
简介
高机动性多用途轮式车辆（英语：High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，缩写HMMWV或Humvee），又称悍马，是由AM General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年，历经波斯湾战争一役，其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力，间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。
车辆历史
1***1年4月，“美国汽车”（AMC）旗下部门成立“AM General”（AM General Corporation）。
1***9年，“美国汽车”（AMC）配合美国陆军军队在军事战略上的需求，促使“AM General”研发美国陆军军队的专用车辆“HMMWV”替代旧式车辆（军用：Ford M151、M151A2；民用：Dodge M886、Kaiser Jeep M715、Gamma Goat M561）。
1980年7月，原型车辆“HMMWV XM966”在美国内华达州的沙漠地区内，历经各类严苛的测试后，颇获美国陆军极高的评价。
1981年6月，原型车辆“HMMWV XM966”递交给“美国陆军器材司令部”（U.S. Army Materiel Command；AMC）作为测试用途。
1983年3月22日，“AM General”与“美国陆军装甲及武器指挥部”（Army Tank-Automotive & Armaments Command；TACOM）签定高达120亿美金，制造数量为55,000辆的生产合约。
1985年1月2日起，首批“HMMWV”开始生产制造。往后，“HMMWV”陆续交付美国陆军军队使用，美军并起昵称为“Humvee”。
野战救护车
1989年，“AM General”再接获33,331辆的生产合约。1989年12月，美国为维护在巴拿马运河区的利益，对巴拿马发动“入侵巴拿马”（United States invasion of Panama）攻击时，初次使用“HMMWV”参战。往后，“HMMWV”更衍生出15种以上，功能皆不尽相同车型，将原本过去不同品牌、不同底盘的车辆和不同用途的车辆予以取代，全部统一归纳到“HMMWV”的底盘基础上。此一举动，不但使保养维修更方便而且大大提高车辆的越野性能。
1990年8月2月－1991年2月28日，适逢“波斯湾战争”（Persian Gulf War）期间，在世界各国不断报道战争的情势下，间接让“HMMWV”在各国新闻里，大量的曝光于世人面前。加上，其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力，促使声名大噪。
一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。
从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。
H3T——悍马小弟
车型简介
哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。
悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。
H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。
以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，***用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。
H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。
技术参数
悍马H3T概念车[font style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00"]技术参数[/font]
高(mm) 1795
长( mm) 4443
宽 (mm) 1893
轴距 ( mm) 3012
轮距( mm) 前1650/后 1664
车重 (kg) 2109
发动机 3.5L 增压 I-5
排量(cc) 3460
功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000
扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600
变速 4速自动，AWD
悬挂 前：扭力杆，后：5连杆带螺旋弹簧
轮胎 285/65R19
制动 15英寸刹车盘， 6活塞卡钳
H1——悍马老大
4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马H1一点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。
从哪开始介绍H1的越野性能呢？它406.4mm的最小离地间隙，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎，也只有大卡车才能有这么大的脚。H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。
悍马H1悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够，你可以选配一种“越野冒险包”（Off-Road Adventure Package）。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿（Eaton）锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下一个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括一套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。
H1上的中央轮胎充气系统(CTIS)可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中一个钮，便可将轮胎气放掉一些；再按一下这个钮，便可恢复原来气压。
H1的舒适性、安全性和便利性也不含糊，2004车款中标配有六碟CD，电加热风挡、轮胎气压监测（CTIS的一部分）、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。
2004款H1仍配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，着实吓人。此指标分别比2003款高出7 kW和14Nm。
H1***用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS。
H2——SUV终结者
悍马H2的灵感来自2000年底特律车展上悍马H2概念车。当时人们把H2叫小悍马。其实，H2根本不小。只不过是悍马的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。
H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。
H1的车主一般包括有钱又有闲的人群，他们平均拥有6部以上汽车，从标准的轿车到劳斯莱斯和皮卡，他们买悍马是为了其特殊的形象和无比的功能。
H2是面向那些更年轻、更主流的消费者的。H2可做日常车辆使用，更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群：独立的硬汉们和成功人士。
对这两种人来说，H2都有吸引力。首先，那大胆的设计足以吸引人们的视线。而且品牌认知又特别明显，谁看见H2都会把它看成一部强大的越野车。H2看起来，感觉上都传达了一种力量感、权力感和控制感。这些都是以上说的那两种人群所追求的。具体地说，那些硬汉们更愿意开着H2去越野，去体验它那各种功能的极限。而那些成功者们则更愿意开着H2在公路上跑以显示他们的大胆和成功。所以根据这两种倾向，H2提供了截然不同的两种配置。
H2的标准动力配置是通用汽车的VORTEC 6.0升 V8引擎。变速箱则是加重的4L65-E四速自动变速箱。 发动机的最大功率为325马力，最大扭矩为385磅英尺。变速箱的四驱高速模式同时是H2的拖车模式。四驱模式为一体式的两速电控全时四驱系统。必要时，这个系统可以使减速比达到2.64：1。用这个减速比可以有效地翻越比较大的障碍。通过对减速比的控制，H2的变速箱用一档时的拖拽能力达到 6500磅。H2的前后扭力分配为 40/60。当前后差速器锁死时，可达到前后50/50 的扭力分配。变速箱的电控系统可以提供5种模式选择，包括后轴差速器锁死这一越野车在恶劣地形上最常用的模式。
H2继承悍马的衣钵，前后悬都很短，为H2提供了几乎最大化的接近角和离去角。在通用汽车的卡车里，H2的这两个角度都是最大的。底盘上的岩石护板更增添了H2的粗犷个性。护板包括一个大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在车架上的摇臂护板。如果选装空调的话，还可以装上压缩机护板和挡泥板。
悍马H2技术参数
车型 2003悍马H2 SUV
车身型式 四门运动型多用途车
驱动型式 前置、全时4WD
发动机型号 6升、V8
排气量（cc） 5967
压缩比 9．4：1
功率(hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200
扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000
变速 四速电控自动
轴距（mm） 3118
轮距 前/后 （mm） 1763/1763
总长（mm） 4820
总宽（mm） 2063
总高（mm） 1***7-2080
接近角 40．4°-41．7°
离去角 39．6°
最小离地间隙（mm） 255-267
最大爬坡度 60%
最大侧倾度 40%
前悬挂 独立悬挂
后悬挂 五连杆、螺旋弹簧
转弯直径（m） 13．5
制动 四轮盘式
轮胎 285/70R17
基本净重（kg） 2909
H2 SUT——顶级皮卡
悍马H2简介
悍马悍马H2 SUT是H2的变型车?H2是一款SUV,即运动型多功能车辆,而H2 SUT则是SUT,即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)?它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分,它的后半部分是敞开式的货箱,而H2则是完全封闭的厢式车身?H2 SUT的外形完全是悍马风格,方方正正的形状,轮廓分明的外表,坚强有力的线条以及几乎垂直的风挡玻璃等,都是悍马的显著特征?
2005款H2 SUT比H2更具多功能性,或者说它的功能更多?除了H2的一般功能外,它还可以在乘载四人的情况下装一些货物,此时货箱的容积高达30立方英尺?如何货物较大或较多,还可以将后排座后面的后车窗打开,并把后排座放倒,从而形成一个4英尺宽6英尺长的“床”?
按下一个按钮,驾驶者即可将所有四个侧窗和后窗隆下?再按下另一个开关,你还可以将车顶篷打开?此时你就像驾驶一辆敞篷车一样与自然完全接触?
悍马H2 SUT的前后悬都非常短,这样可以保证它拥有较大的接近角和离去角?前轮***用独立悬挂,后面为五连杆式悬挂?很有特点的机盖下面是6升的V8发动机,在5200转/分可产生316马力的最大功率?在4000转/分时产生360 lb.-ft的最大扭矩?变速器为四挡自动变速,并配合全时四驱系统?
悍马H2 SUT最早作为概念车在2001年的纽约车展上由施瓦辛格隆重推出,经过不断的改进后,定于2004年二季度开始销售?
悍马H2SUT技术参数
技术参数
车型 运动型多功能卡车
车身形式 四门硬顶
车辆级别 全尺寸运动型多功能卡车
竞争对手 陆虎, 凌志LX 470, 林肯航海家
发动机类型 6.0L V-8
排量 (cc) 5967
缸径×冲程 (mm) 101.6 x 92
压缩比 9.4:1
最大功率(hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200
最大扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600
变速形式 四速电控自动
最小转弯直径 (m): 13.2
制动 四轮盘式
轮胎 315/70R17 全地形式
轴距 ( mm) 3118
总长 (mm) 5170.2
总宽(mm) 81.2 / 2063
总高(mm) 不带行李架1***7; 带行李架2080
轮距( mm) 前: 1763; 后: 1763
最小离地间隙(mm) 254.7
净重 ( kg) 2909
最大爬坡度 40%
接近角 42.8°
离去角 36.5°- 39.0°
HMMWV——美军的腿
车型简介
上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，现在美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。
当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计***用V8型 6.5升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE，并获得55000部的美军***购合同。
在1990年海湾战争争中，HMMWV 出尽风头， 并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。
在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的***、地雷、火箭弹，甚至一个简单的 AK-47 ***，都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees，其防护性能几乎为零，这也是今后 Humvees 面临的最大难题。
