穆里尼奥可不是擅长442，要知道他在切尔西可是雷打不动的433出名，不过在国米第一个赛季实验433失败，才开始使用4312阵型。
下面进入正题
弗格森
边路为主，结合中路，主要还是通过两翼起球来寻找进球，攻守平衡
温格
强调地面短传配合，注重控球和技术，和巴塞罗那不同的是，温格的足球节奏更快
安切洛蒂
战术***，发明了4321的圣诞树阵型，他的球队需要一个大脑（皮尔洛和兰帕德）来调度全队，进攻中主要以地面短传配合为主，讲究对球的控制，相对来说并不太追求速度。
贝尼特斯
战术***，比穆里尼奥还注重细节，临场指挥好，强调防守，进攻主要依赖杰拉德和托雷斯反击
穆里尼奥
注重细节和反击的效率，擅长通过寻找对手漏洞给予致命一击，防守反击战术
希丁克
善于利用现有阵容迅速捏合成型，通过训练有素的快速配合冲击对手，临场指挥一流
卡佩罗
注重防守，尤其中场肯定会安排1-2个工兵一样的后腰，可以说是功利足球的第一代代表
里皮
典型的实用主义，典型的意大利防反的代表，攻守平衡。
范加尔
崇尚进攻，全攻全守，最喜欢自然是荷兰经典的433，不过在拜仁他还是沿用了442，喜欢使用年轻球员
马加特
注重体能训练，魔鬼教练，重视球场纪律，因此他执教的球队场上纪律性很强，带有明显的德国特色。
瓜迪奥拉在足坛江湖素以“传控***”美誉行走江湖，执迷于传控（把球传进对方球门），对于球员出球能力要求很高，习惯用控球来调动对手，打乱对手阵型，有机会就提速，利用节奏上的变化，来攻破对手球门。足坛另一位***穆里尼奥的以防守反击而闻名于世，穆帅的理念是先稳固后防线，随后再伺机快速反击一击致命。只有做好防守才能不输球，不追求控球以反击为主。穆帅对球员的执行力很看重，因此讲究高效的防守反击、偶尔摆大巴的功利足球是穆帅的标签。
言归正传，北京时间12月19日23:00，英超联赛第14轮，曼城做客圣玛丽球场挑战南安普顿。这场曼城是作客联赛第三名的比赛，（南安普顿7胜3平3负24分位列英超第3）而曼城5胜5平2负20分排名积分榜第9，上轮比赛1-1战平西布朗迎来两连平，瓜迪奥拉的球队最近进攻线上疲软，连续让球队遭遇平局，这也是本场比赛战术变化的原因。
看一下双方阵容情况，曼城方面德布劳内、斯特林首发，沃尔科特与英斯为南安普顿披挂上阵。
而主队南安普顿在本赛季是一匹最大黑马，战绩相当不错。南安普顿本赛季通过中场突出的扫荡能力，再配以两个速度很快边路，锋线配搭两名兼具身体和速度前锋，防守反击打得是风生水起。上半场比赛，德布劳内横传斯特林中路推射破门，英斯伤退。下半场比赛双方均无建树。全场比赛结束，曼城1-0战胜南安普顿结束自己的联赛两连平。
让我们看一下这粒经典的防守反击进球 ：15分钟，贝尔纳多-席尔瓦得球分边，德布劳内套边横传，斯特林中路轻松推射破门，曼城1-0领先。
曼城最终以1-0拿下***，这种赢下比赛的方式有点丑陋，但实实在在到手的三分难道不香吗。凭借开场德布劳内的助攻。，斯特林一击致命，取得***上的领先。此后曼城在场面上陷入了全面的被动，下半时不敢掉以轻心的瓜迪奥拉竟然指挥曼城玩起了防守反击，最终曼城将1-0的领先优势保持到了终场。
穷则变，变则通。在遭遇两连平后，再加上攻击线的疲软，瓜帅主动求变，这才有了今天实实在在的三分到手，穆帅的战术确实挺香。
引言：功利汽车横行，马自达却坚持美丽汽车。
正文：
就像世界足球不能没有阿森纳，汽车市场同样不能缺少马自达。
阿森纳，是世界足球赛场上唯二没有***冠军却被公认为豪门的球队——马竞只算豪强，巴黎则是土豪，与阿森纳有着相似命运的还有曼城。
两者在打法上也有着一定程度的相似，其中阿森纳为传切，而曼城则为传控。但在汽车有文化眼中，此前由温格带领的阿森纳才是“美丽足球”的代表，因为从本质上去看，传切的核心在进攻，而瓜迪奥拉的传控仍主张防守。
阿森纳的不可或缺，是在以德国为代表的功利足球横行世界的背景下而形成，当高纪律性、高体能、高对抗性成为了足球赛场中的主导，那么我们将离真正的足球艺术越来越远，而足球也终将演变为如同美式橄榄球那样的“猛兽运动”。
世界足坛的新任的两位天之骄子即哈兰德与姆巴佩，均是德式体系下的代表，这是在足球商业愈发成熟下的不可逆趋势。同样在中国汽车市场，功利汽车也正渐渐成为主导。
功利汽车与美丽汽车
功利汽车忠于市场，而美丽汽车怀抱梦想。
国内汽车品牌中，有着美丽汽车气质的，不是仰望星空的长安，甚至不是快速转型的吉利，而是奇瑞这个传统印象里的“理工男”。
从瑞麟到观致，乃至今天的星途，在国产品牌中，奇瑞是中国自主高端化的先行者，也是中国汽车出口海外的先驱。但不幸的是，在高端化进程中，奇瑞进展缓慢，距离“美丽汽车”仍有一段不短的路要走。
合资品牌没有高端化的忧虑，那么判断的标准到底在哪？其实很简单，只要弄明白德系的造车逻辑，那么就懂得了美丽汽车的内涵。
与足球一样，大众是功利汽车的先行者，其Volks的含义本身就是国民。而针对于普遍国民的需求，德国汽车必须在合法合规的基础上极致地压榨成本，同时大幅地缩短生产流程，并保证一个相对优秀的品控，以满足国民的需要。
因此，大众以MEB、MQB等平台开启了模块化造车的***，经济收益甚至超过了大洋彼岸推出流水线作业的福特。同时，在这种商业模式下，大众也成为了严谨的代表，每一款产品都无可挑剔，但每一款产品也都特点缺失。当然，今天的大众同样也在转型，这是后话，暂且不表。
美丽汽车的每一步，都在创造需求；而功利汽车的落脚点，则是市场与竞品。
从造车理念上来看，马自达所坚持的是驾乘愉悦，包含耀眼的设计、以人为本的功能、人马一体般的操控。马自达所坚持的，是更加隐性且不易感知的汽车价值，但对于汽车这一工业产品本身而言，驾乘愉悦又是在出行之外最底层、最核心的灵魂。
用安全来举例，当其它汽车品牌选择以技术升级或配置堆砌的方式去完成，而马自达却坚持尊重信赖驾乘者的能力，亦提供顶级的主被动防护。这就导致其在车辆安全塑造上不可避免地与传统思维划下分割线——当我们固执地认为，安全是发生在碰撞之后。长安马自达用一个看似简单的“坐姿”告诉我们，关于安全的体验从你步入车内的那一刻就已经开始。
在马自达看来，驾驶姿势不仅是实现“人马一体”驾乘愉悦的关键一环，也关乎行驶安全。驾驶车辆时，如果我们保持便于操控的姿势，那么首先能“提高安全性”。比如，脚跟悬空时与脚跟固定时相比，将脚从油门转移到刹车所需的时间相差0.1秒-0.2秒。一旦出现紧急情况，这短短的0.1秒之差足以决定事态大小。
将汽车安全与汽车操控相结合，是一种重新定义安全的举措，也是能够极大程度提升操控感受的方式。当然，前提是你拥有一辆马自达才能够仔细感知，而不是像其它品牌一般能够清晰地从配置表中就获取自己想要的答案。
因此，在具体产品上，马自达所释放的信息也完全不同。如MAZDA CX-5则为了2%的驾驶偏“执”者，矢志不渝地投入100%的精力和热情，这是新MAZDA CX-5纯粹的初心，更是对技术纯粹地追求。
马自达所坚持的美丽汽车，不可避免地将一部分喜爱热闹的用户切割在了品牌之外，但留下来的，往往也都如阿森纳球迷一般，深爱的是足球这项运动，而不是***板上的大数字。
马自达的内核是进攻
与阿森纳的相似，不仅在于对自我的坚持，对汽车（足球）本身的坚持，还在于马自达主张的同样也是进攻——在不久之前举办的经销商大会中，长安马自达向行业释放了一系列的重磅信息，发布了品牌战略、产品布局、网络构建等领域的新规划、新战法，同时也将以新产品、新技术加速向双碳目标进行战略转型。
汽车有文化从产品、品牌、渠道三大方面进行总结：
其一，产品端，长安马自达将在今年导入两款混动产品，即MAZDA CX-50 混合动力版本以及包括48V轻混、PHEV插电式混合动力单元等的全新品牌旗舰MAZDA CX-90。同时，在2025年之前，长安马自达每年都将在中国市场推出1-2款搭载电动化动力系统的新车型，对标市场标杆，打造兼具「人马一体」驾控性能和环保表现的高价值车型。
其二、品牌端，长安马自达将会充分利用双方母公司的百年造车工艺和技术积淀，并建立全新的强强联合的合作模式，共同开发纯电车型，将马自达在设计造型及驾控技术领域的优势和长安汽车在电动车及智能科技领域的先进技术相结合，发挥 1+1>2的综效，打造不同于当下国内市场产品的独一无二的高价值选择；2023—2025，马自达将持续加码中国市场，完善电动化产品谱系，塑造唯一无二的品牌形象，实现在中国市场的茁壮和永续发展；
其三、渠道端，秉承「少商家，多网点，多渠道，补空白」的经销商网络发展理念，在两马经销商网络融合过程中，长安马自达欢迎原一汽马自达经销商、投资人加入长马销售网络体系，共创共赢，共同为中国市场用户提供全生命周期的客户关怀服务；在保障服务质量、店铺盈利性和合理的市场竞争性前提下，截止目前，已有超过90%的原一汽马自达经销商经过筛选、优化入网。
全价值链的重塑，对于长安马自达而言不仅仅是产品或服务上的补充。汽车有文化认为，伴随着一系列攻势的正式开始，长安马自达也将形成新的市场格局。
在纯电动或者混动领域，长安马自达所坚持的驾乘愉悦将有着更大的发挥空间，从目前市场来看，大量新能源汽车所主打的仍是智能科技、高端家用或是经济适用等，长安马自达所导入的MAZDA CX-50 混合动力版本、全新品牌旗舰MAZDA CX-90以及后续推出的纯电动车型，将具备更高的稀缺性。
此外，从品牌层面与渠道层面来看，长安马自达所提出的加强合作、重塑品牌以及渠道价值，从一定程度上代表着其已走过了“两马合并”的阵痛期，迈出了智能时代变革的重要一步。而从转子发动机，到各类汽车锦标赛，再到今天的经销商大会，马自达从不低头、从来自信，这才是美丽汽车真正的内涵所在。
美丽汽车的转机
尽管美丽足球更加诱人，但在足球赛场中能够取得***的，往往是功利足球。在***历史中，夺冠次数最多的是***马德里，而***一直以来所坚持的是极致的防反这一最高效的破门策略。
而在汽车市场的竞争中，能够胜出的同样也是这一类更善于利用对手弱点的产品。那么， 长安马自达的美丽汽车的转机到底在哪？
从以上来看，长安马自达未来所主张的仍然将是驾控，如阿森纳一般的“传切体系”并不会产生根本上的变化，也不会利用“打不过就加入”这种方式去完成。在经销商大会的转型过程中，能够看够长安马自达突围的决心以及变革的利好，而更需关注的，则是市场变化带来的机遇。
从消费角度来看，“悦己消费正当时”的环境将为长安马自达的攻势煽风点火。有相关研究机构表示：当亲历过周期波动之后，人们开始重新审视消费动机，聆听并遵循自己内心的声音。一方面，“我经济”的内涵被进一步提档扩容，在消费观念方面，“这一届消费者”表现出以内心需求为尺度、身心健康兼顾效率、***性消费、追求消费品质的“趋势线”。
功利汽车的优势在于找到了更多的理性消费群体，而美丽汽车的落点必然是这一群更愿意在精致生活与经济成本之间找到平衡的忠于内心的用户人群。而从现阶段来看，马自达也正逐渐找到了这种平衡：
一方面，我们能够从新车价格中发现长安马自达的整体价格愈发具备优势，CX-5等多款产品在更新换代过程中实现了增配不增价的策略；另一方面，长安马自达也在金融政策上选择了让利，如近期长安马自达推出了官降政策，汽车有文化从官方获知，长安马自达CX-5官方指导价下调2.6万元，售价由原先17.58万元起调整至14.98万元起，同时带来了多项春日礼遇。
而基于整个汽车市场的发展去分析，合资品牌目前普遍处于转型过程当中，长安马自达在厘清内部之后，能够快速弥补时间劣势，同时以此前提到的驾控优势，在新能源领域释放出更强的增长动能。
事实上，长安马自达也在近期达成了另一个里程碑，即累计销售200万辆。能够预期，在新老用户的共同推动下，美丽汽车将大有文章可作。
有文说：
在最近的一场比赛中，阿森纳队在主场3∶2逆转伯恩茅斯，其主帅十分激动地谈到：“太疯狂了！我们直到最后一秒才赢球，真的为球员们感到骄傲。”而在历史当中，阿森纳同样上演了无数的绝地反击，在最后一秒将对手淘汰出局。
在赛场上如此，在汽车市场同样如此，不到最后一刻，又怎能预见长安马自达的胜负？
编辑：欧阳
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没有哪支球队的打法是一定的！都说意大利是防守反击打发，我觉得更合理的说法是意大利队是打防反出名的，最近几年意大利打发已经不再是防反了。以切尔西为例，典型的见招拆招打发，所以你会发现切尔西的球员能力很强，但比赛却不好看，缺乏灵性，但是往往却结果很好。曼联更是如此，而曼联比切尔西的不同是，他们既能打出压制性的攻势，也能打出高效的反击，这就是一支球队的磨合和教练员的能力了！要我说，联赛是一个漫长的比赛***，所以英超没有那支球队是绝对的防反打法，楼上说到维拉，那是因为他们只看了维拉和曼联，切尔西，曼城，阿森纳攻击力强队伍的比赛，还记得维拉主场打利物浦吗?维拉攻势很猛，但却被托雷斯终场反击绝杀，这便是反证。 所以说，不但弱队在面对强队是会选择防反的打法，只是打法而已，而且强队在比赛的一段时间内也可能会用反击来应对弱队，因为当今足坛是功利足球，人们往往只看重结果。
责任全在主教练里皮。
第一：阵容严重老化！
4年前的卡纳瓦罗是世界级的卡纳瓦罗，四年后今天的卡纳瓦罗是又老又慢的卡纳瓦罗！
前锋用年迈的亚昆塔，而把当打之年的吉拉迪诺钉在板凳上。
第二：器重嫡系！
器重尤文嫡系！尤文这个赛季的失败是有目共睹的。可是里皮却视而不见。
第三：缺少创造力！
年轻有灵气的朱塞蒂罗西、卡萨诺、巴洛特利不用。高产的博列洛不用。用些站桩式彪形大汉。4年前有皮耶罗和托蒂这样的创造力球员，在球队打不开局面时，这样的球员灵光闪现就能扭转局势。4年后的皮尔洛受伤，蒙特利沃缺乏大赛经验，难堪大任。
第四：刚愎自用！
前两场进攻乏力，尤其第二场，打平新西兰居然是靠的争议点球。连续两场出现同样的问题，这和英格兰的遭遇何其相似，可是卡佩罗的英格兰在第三场大变阵，效果立竿见影！但是伟大的世界冠军教头里皮呢？第三场居然依然摆出前两场一样的阵型，只是做了对位换人。这不是刚愎自用、老顽固是什么？难道是更严重的老年痴呆？
第五：功利足球！
里皮的战术思想是稳中求胜，防守反击。期待对手后防出错这样的侥幸心理。可是小组赛的三只对手谁跟你玩进攻，人家也跟你打防反。人家的目标，打平就是胜利。结果他们全都胜利了。
第六：吃老本！
看看意大利的23人大名单。皮尔洛，布冯、卡纳瓦罗。可以说也就这3个人算球星。还全都老矣。德罗西？也就意大利球迷把他说成宝！他要是真有那么厉害，***怎么没报价？
看看巴西：卡卡、罗比尼奥、麦孔、卢西奥、塞萨尔。
阿根廷:梅西、阿奎罗、伊瓜因、特维斯、马斯切拉诺、萨莫埃尔。
西班牙：普约尔、卡西、法布雷加斯、哈维、伊涅斯塔、托雷斯、比利亚。
英格兰：特里、费迪南德、杰拉德、兰帕德、鲁尼、阿什利科尔。
人家的球星个个都是年轻力壮当打之年！！甚至法国都比意大利阵容亮丽！
可以说意大利在吃老本。之所以被列为热门。只不过是借历史的光环！
先从新科欧洲冠军说起吧！
巴萨：强调短传渗透阵地战 球员大多控球能力强有一脚传球的能力 功利足球的代表！纯技术流派!
***：***是以核心球员为进攻核心（现在主要是C罗和卡卡），强调个人突破和打身后球。反击的话要求前锋能力很强。简而言之 混合打法。技术+速度流派
国际米兰：似乎是典型的防守反击球队 看得不多 不大清楚
AC米兰：应该说强调中场的组织控球 但由于中场球员大多缺乏速度 所以进攻节奏缓慢 我就知道安切洛蒂有个圣诞树阵型 那个时候小罗进攻核心 皮尔洛组织核心 很有威力
阿森纳：阿森纳队绝对可以称得上是英超赛场上的“异类”，与英超的节奏很不匹配，给人一种慢条斯理，但又棉里藏针，暗藏杀机的感觉。它们踢的是名副其实的美丽足球，水银泻地般的进攻配合，非常讲究技术。简单说：同样是华丽足球 相对于巴萨来说进攻节奏更快 善于高速进攻中多名队员之间的流畅配合。
利物浦:还是延续典型的英式打法 长传冲吊为主 但自从贝尼特斯入主安菲尔德以来细腻程度要高 以杰拉德和托雷斯为主要攻击手段围绕两人制定战术。 逐渐向技术+力量靠拢。
曼联：曼联的打法还是比较多元化，既有英式的长远冲吊，又有欧洲拉丁派的打法，比较喜欢两翼齐飞套路 ，进攻速度很快，很讲究效率。但是华丽程度不如兵工厂。技术+速度流派
切尔西：无论是穆里尼奥还是以色列人格兰特以及斯科拉里还是安切洛蒂 切尔西始终是被推向了功利足球的风口浪尖上。
单从球风上来说应该是足坛鲜有的力量+技术流发挥到了极致。 稳固防守的时候暗藏杀机 等待对手犯错给予致命一击。
另外总结一下几个联赛的基本打法。
西甲：技术细腻，地面配合意识好，但是身体竞争强度比较低，崇尚阵地战。
塞维利亚除外 风格类似曼联
意甲：重视防守，强调身体重要性，但不注意进攻，比赛进球数较低。节奏比较缓慢不***。
罗马除外 风格类似阿森纳
德甲：除了强调战术意识之外没什么明显特点。
英超：竞争激烈，由守转攻快，比赛节奏快。对球员身体素质要求比较高。有竞争力的球队多，极富***。
自己总结的 仅代表个人观点 希望能帮助你 另祝生活快乐！
